Вот то что для РД180 применялись технологии Зенита - очень плохо. Тогда была конечно единая страна. но сейчас Беня Каламойский может пальцем щёлкнуть и... Южмаш передаст все технологии кому угодно(((((
Теперь по поводу детонационного двигателя. Теоретические его основы разработаны аж в 40-х годах прошлого века професором Зельдовичем ещё в шарагах, но вся проблема в том, что при детонационном горении происходит не собственно ГОРЕНИЕ, а ПЛАЗМООБРАЗОВАНИЕ. Да именно в результате этого резко возрастает температура продуктов горения, возрастает тяга, КПД и проч. Но это в теории. А на практике огромная температура является закритической для всех существующих ныне конструкционных материалов. Кто учил сопромат должен помнить что такое явление ползучести. Так вот для современных жаропрочных сталей предел длительной прочности при температуре 800градусов по Цельсию составляет не много, ни мало всего лишь 20 минут. А потом всё - неконтролируемая ползучесть, то есть метал потечёт как масло по раскалённой сковороде. Так что ни о каком дальнем космосе пока увы и речи быть не может - разве что на околоземную орбиту хватит.И работы тут у металургов не початый край. Нужны новые материалы полученные порошковой металлургией или даже при помощи нанотехнологий. Есть интересные варианты применить вместо жаропрочных сталей нитриды никеля или ванадия - но пока грамм такого материала в буквальном смысле по цене золота.