RUSSIARU.NET - Блоги - Антон Иванов

Друзья 9

Подписки 11

Подписчики 21

Антон Иванов21.05.2019 с помощью Деловая газета Взгляд

Судьба Ту-134 показывает «Суперджету» пример качества и надежности

https://vz.ru/society/2019/5/21/978699.html

21 мая 2019 года от нас ушла целая эпоха. Самолет Ту-134 выполнил свой последний регулярный пассажирский рейс в России, доставив 70 пассажиров авиакомпании «Алроса» из Иркутска в поселок Мирный республики Якутия. На смену ему должен был прийти тот самый многострадальный «Суперджет» - но что получается на самом деле?

Когда проектировали 134 на первом месте была безопасность, сейчас реальность такова первое место это деньги и поэтому не 3 системы, а две, а лучше одна... Так дешевле. К сожалению это не только к нам относиться, это тенденция мирового авиапрома и не только.

Понравилось

пользователям Сергей Снегов и Никита Евграфов

Сергей Снегов21.05.2019

Закон кап-ма-главное-прибыль

Сергей Пупкин21.05.2019

С чего вы это решили? По части резервирования систем сейчас требования еще жестче то что из 854 ту 134 разложили 73 борта это свидетельство более высокой безопасности?

Владимир ВК21.05.2019

дооо безопасность была на первом месте.
Особенно это хорошо заметно по кол-ву тяжелых летных происшествий с участием этого самолета

Сергей Пупкин21.05.2019

Владимир ВК, Так и сейчас безопасность превыше всего. Только никакие навороты от человеческого распи3дяйства на 100% не защитят

Владимир ВК21.05.2019

Сергей Пупкин, так кто бы спорил. Вон, берем недавний случай разъ**а суперджета о полосу в Шереметьево. Летчику система ПЯТЬ раз орала предупреждение о сдвиге ветра, какого хера он полез сажать машину на ручном режиме и с превышением макс посадочной массы на 1600 кг?

Владимир ВК21.05.2019

в результате, приложил самолет о полосу с перегрузгой 3.7 (на переднюю стойку) и 5.8 и >5 Три раза. Причем два раза с двукратным превышением макс эксплуатационной

Сергей Пупкин21.05.2019

Владимир ВК, причем дважды самолет давал шанс пилотам его спасти

Сергей Пупкин21.05.2019

Владимир ВК, самое главное непонятно нахера он в грозу поперся, а раз поперся не отключил часть оборудования как гласит рлэ

Владимир ВК21.05.2019

Сергей Пупкин, Я думаю комиссия даст ответ на этот вопрос.

В пятницу вышел документ минтранса, в котором подробно описано как всё происходило.

Там 100% вина пилота.

Игорь Исаков22.05.2019

сосунок... что-за бред ты несёшь ? Количество УБИЕННЫХ паксов самолёта 60-х годов и 21 века отличается на порядки ... не дай боже "надёжности" Ту-134... На сегодня жертв конструкции SSJ-100 - НЕТ ВООБЩЕ ... все жертвы на совести пилотов и тех , кто занимался их подготовкой...

Владимир Назаров22.05.2019

Еще один. Не беря во внимание SSJ, какие претензии к Ту-134 за более чем 50 лет эксплуатации? С аналогами того-же периода нет желания сравнение провести?