Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
23 Апреля 2024 вторник
Виктор Власов 22.09.2021  с помощью web
«Буфет, гардероб, санузел»: самые комфортабельные автобусы СССР
К началу 1960-х Львовский автобусный представлял собой динамично развивающееся предприятие с молодым и очень амбиционным конструкторским коллективом. Помимо базовой городской модели ЛАЗ-695, завод освоил выпуск междугороднего ЛАЗ-697. Однако мало кому известно, что параллельно с этим на заводе велась разработка еще уникальных автобусов «повышенной комфортности», под общим названием ЛАЗ «Украина». Украина-1 и Украина-2 Первый автобус серии — Украина-1 построили в июле 1961 года. Он представлял собой туристический 36-местный автобус с оригинальным кузовом с несущим основанием. Машина выделялась округлыми формами, огромной площадью остекления и четырехфарной головной оптикой. В техническом плане Украина-1 получился не менее продвинутым. Он получил комфортабельную пневмоподвеску с телескопическими амортизаторами, гидроусилитель руля и тормозов, пневматический привод коробки передач и новейший 8-цилиндровый двигатель ЗИЛ-130. В пару к мотору определили пятиступенчатую синхронизированную КП.
Дід Панас22.09.2021
И всё равно в совдеповские времена самым комфортабельным оставался венгерский ,,Икарус"
Виктор Власов 22.09.2021
Не соглашусь. Турист 2 львовский был ничуть не хуже
Дід Панас22.09.2021
Виктор Власов , Не знаю. Я за Икара...
Алмаатиночка Любавинская22.09.2021
Я за Запарожец, мы в 93 до 12 человек упаковывались, чтобы до работы доехать.
Виктор Власов 22.09.2021
Из нашего райцентра на Урале до Свердловска 190 км, в моем детстве ходил Турист
Dark Night23.09.2021
Алмаатиночка, а 12-й еще по дороге еще и на баяне играл? =))
Dark Night23.09.2021
Икарусы были все холодные, потому что по прибытии в автопарк в тот же день воровалась автобусная печка к кому-нибудь на дачу. А вот ЛиАЗы были всегда теплые -- а летом просто горячущие...
Антон Лuндер23.09.2021
Dark Night, Ага, в курсе, один из наших водил, как раз и работал с Икарусами. Часто с новых Икарусов печки снимали, еще до того, как они попадали в ПАТП. Полностью укомплектованный Икарус, был довольно теплым, даже в морозы. Но печка как правило оставалась только одна, около места водителя, но в открытой кабине, водилы все равно мерзли, потому и начали мастерить перегородки, отделяющие место ...

подробнее

Дід Панас23.09.2021
Если печки 3,14здили сразу, разве это недостаток...)))