Смотрите:

31 января: на железнодорожной станции Ростов-Главный произошла авария; с рельсов сошли два вагона пассажирского поезда.

2 февраля: в Кировской области сошли с рельсов шесть вагонов грузового поезда,

5 февраля: десять вагонов с газовым конденсатом сошли с рельсов и загорелись на 710 километре Горьковской железной дороги в Нововятском районе Кирова. Из жилых домов и с хлебозавода в безопасный район эвакуировали больше 400 человек.

12 февраля: Московская железная дорога опровергает причастность железной дороги к происшествию на Рязанском нефтеперерабатывающем заводе.

12 февраля: железнодорожная авария в Приамурье остановила движение по Транссибу,

12 февраля: грузовой поезд с углем сошел с рельсов возле одной из железнодорожных станций в Челябинской области, нарушив движение в обе стороны; с рельсов сошел 31 вагон, 25 из них перевернулись.

19 февраля: на забайкальской железной дороге случились сразу два инцидента со сходом с рельсов.

23 февраля: в Самарской области с рельсов сошли 16 вагонов, пострадавших нет.

Во-первых: посмотрите статистику ЧП на железных дорогах России, совершенно четко указывающую на то, что такая концентрация "неприятностей" впритык друг к дружке не может быть случайной.
Во-вторых: проверьте.что происходило в Киеве накануне этих дней.
В-третьих: активнейшие вбросы украинских "революционеров", - в частности, Правого сектора, - насчет того, что "на Россию найдется управа внутри России" и ликование по поводу вышеупомянутых катастроф.

Вывод прост: хорошо бы если за расследование всей этой непонятки с "изломами", помимо инженеров РЖД взялись бы и те, кто разбирается не только в сопромате.