Евгений Гайворонский, если покоя не дают наклонные кили, то они есть у совсем не "stealth" - самолетов (Фуга Мажистер, Ф-4 Фантом 2 - первое, что в голову пришло). Да и любой аэробус имеет наклонные законцовки крыльев (винглеты) - тоже в целях малозаметности?
Тем более, о какой малозаметности может идти речь с подвешенными под крылом турбовентиляторными двигателями - а ПАК ДА заявлен именно как малозаметный самолет (имеются фото продувочных моделей. аналогичных B-2).

А смысл? Все принципиальные подходы к этой проблеме уже найдены. Конкретные же решения надо доводить на модели, максимально приближенной к боевой. Тем более, что это не летный прототип, а аэродинамическая модель.
Гораздо больше похоже, что на фото модель гражданского лайнера в компоновке "летающее крыло". Вот там пилонной подвеске самое место - очень уж удобно обслуживать движки, и развесовка близка к оптимальной.