Ратибор Берестов, прогресс - это прошлый век! =========
Я с вас валяюся!))))) Антарес разрабатываемая Orbital Sciences Corporation для запуска полезных грузов весом до 7000 кг на низкую опорную орбиту Первый пуск был запланирован на третий квартал 2011 года...


На данном носителе планируется использовать ракетные двигатели НК-33, разработанные конструктором Николаем Кузнецовым для сверхтяжёлой ракеты-носителя Н-1, проект которой был закрыт вместе с Советской лунной программой в 1970-е годы. (!!!!!!)
Прошлый век! )))))))) Они ещё на этом прошлом веке нашем в теперешнем до посинения кататься будут.

Ратибор Берестов, интересно каким образом инфа должна попасть в интернет ? у нас такие вещи сначала делают, потом озвучивают. двигателестроение у нас самое лучшее. хотите почитать больше - ищите документальные фильмы с людьми тесносвязанными с космической отраслью, которые до последнего дня жизни продолжают работать. и почаще смотрите тв после часу ночи, в это время уже можно увидеть не коммерческие шоу, а интервью с интересными и умными людьми

Ратибор Берестов, а в России тоже самое есть.
Россия - одна из ведущих картографических держав мира. Ее территория целиком покрыта топографическими картами разных масштабов, начиная с 1 : 25 000. Это крупнейший в мире единый блок карт такого масштаба. Подготовлены и изданы комплекты тематических карт природы, населения и хозяйства, подробнейшие карты Мирового океана и как венец картографии - многотомные атласы природы планеты, своеобразные картографические энциклопедии, получившие высокую оценку мировой научной общественности. А в последние годы интересы отечественной картографии простерлись в космические пределы: созданы карты и атласы Луны, Венеры, планет земной группы.

Ратибор Берестов, движки уже есть, а это значит они не могли никак зародиться в 2012. Я же писал что названия не было. Или вы считаете что двигатель проектируется 1 год, и сразу на испытания ? Какая вообще разница модификация двигателя или нет ? выше написал что абсолютно новых двигателей не ждите ни от кого. Нам есть что оттачивать, в отличие от зарубежных друзей. Неужели замена типа топлива для вас всего лишь модификация ? Ракету создавать без двигателя нет смысла. По типу прогресса может быть создана новая грузовая. Собственно дальше я уже ничего рассказывать не буду, так как конструктив с Вашей стороны закончился. Непонятно что вы вообще ждете. Чтоб объявили о выпуске нанодвигателей ? Вам мало 1тыс. тонн ? у вас есть что-то большее, что нужно доставить на орбиту ? Продолжайте нахваливать dragon, его, вероятно, за 1 год разработали и запустили.

Евгений Тарасов, 193 и 175 нет еще. они только начали разрабатываться. объявили об этом в фервле 2012-го. ВОпрос. ПРИЧЕМ тут ПРОГРЕСС???

Большая разница. Одно дело создать новое, другое дело модифицировать что создал СССР, затратив десятки миллиардов советских рублей. Где достижения Путина?

Какая замена топлива? где?



Прогресс - это не ракета, а КОРАБЛЬ.



Я вообще не пойму, что вы несете.



Я не нахваливаю драгон. Я говорю, что он есть и он гораздо более грузоподъемный. Знаете почему??? Потому что с 60-х годов прошло 50 лет и произлшли прорывы в материаловедении, моделировании, электронике и так далее.

Ну и где наши новые изделия? МАКС закрыт, Клиппер закрыт, Байкал закрыт. рус закрыта. Что дальше? Ангару уже 20 лет ждем почти. Где результаты?

Ратибор Берестов, A что это будет? Супер-пупер вудервафля без америнанских движков?
РД-180 — жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины, оснащен двумя камерами сгорания и двумя соплами. Был разработан в КБ «Энергомаш» на основе двигателя РД-170. Топливо — керосин, окислитель — жидкий кислород. Считается одним из лучших и надежных двигателей в мире. РД-180 был создан в середине 90-х годов. В 1996 году право на использование двигателя приобрела компания General Dynamics. Впервые был использован в 2000 году в качестве первой ступени ракеты-носителя «Атлас IIA-R» — модификации ракеты «Атлас IIA». Буква «R» в названии ракеты указывает на использование двигателя российского производства (англ. Russian). В дальнейшем ракета была переименована в «Атлас III». После первого запуска была проведена дополнительная работа по сертификации двигателя с целью его использования на универсальном ракетном модуле (англ. Common Booster Core) основной ступени ракеты «Атлас-5».

Кури бамбук, Ратиборушка.

Ратибор Берестов, вАс устраивает Дрим Чейзер? на Атласе 5? Все права на использование РД-180 в США принадлежали подразделению космических систем (англ. Space Systems Division) General Dynamics (США), которые в начале 1990-х были выкуплены Lockheed Martin для применения на одноразовых носителях Атлас (Атлас-3 и Атлас-5). Так как целью программы использования двигателя являются запуски коммерческих спутников и спутников правительства США, то для соответствия поставок американскому законодательству совместным производителем РД-180 считается Pratt & Whitney. На сегодня все производство двигателя сосредоточено в России.

Ратибор Берестов, 23 августа 2012 года на испытательном комплексе КБХА успешно прошли первые огневые испытания кислородно-водородного двигателя РД0146Д.

Маршевый ЖРД РД0146Д разрабатывается КБХА по заказу ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» для использования в составе кислородно-водородного разгонного блока тяжелого класса (РБ КВТК) РН «Ангара-А5». Основным преимуществом двигателя является его реализация по безгазогенераторной схеме, что наиболее полно отвечает требованиям, предъявляемым к двигателям верхних ступеней и разгонных блоков перспективных РН.

Двигатель РД0146Д тягой 7,5 тонн является вариантом разрабатываемого КБХА ЖРД РД0146 (тяга 10 тонн), и имеет следующие отличительные особенности:
- двигатель оснащается выдвижным сопловым насадком, что позволяет увеличить удельный импульс тяги до 470 сек;
- схемно-технические решения, реализованные в конструкции двигателя, обеспечивают пятикратное включение в полете;
- бустерные блоки, разрабатываемые КБхиммаш им. А.М. Исаева – филиалом ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» располагаются в топливных баках РН.

В процессе испытаний двигателя РД0146Д, впервые проведенных с бустерными блоками в баках компонентов топлива, было выполнено четыре включения при различных сочетаниях входных условиях и одно включение с регулированием в широком диапазоне по давлению в камере и соотношению компонентов.

В испытаниях приняли участие представители ГКНПЦ им. М.В. Хруничева – головного разработчика РБ КВТК, КБхиммаш им. А.М. Исаева – разработчика бустерных блоков и ФКП «НИЦ РКП» – предприятия, обеспечивающего проведение ресурсных испытаний и испытаний с сопловым насадком.

Итого имеем: Самый "молодой" американский шаттл "Индевор" приземлился в ночь на субботу (22.09.12) в международном аэропорту Лос-Анджелеса на "спине" специального самолета-носителя, завершив свой последний полет перед помещением в музей, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. При создании семейства РН "Атлас 5" специалисты фирмы "Локхид Мартин" взяли за основу двигательную установку (ДУ) РД-180 российского производства. Вундервафли амерские будут летать на российских движках. Работы по РД-0146 ведутся на деньги, получаемые от Центра Хруничева, Росавиакосмоса и Pratt & Whitney, а также на собственные средства предприятия. По поводу исследованний космоса - в 1988 году производство плутония в США прекратилось. С тех пор находчивые штатовцы получали его у России, и именно на этих закупках работали насавские «Галилео» и прочие КА, цели которых находятся за пределами земной орбиты.

И еще 21.0912 "Комплексные испытания новой ракеты-носителя "Ангара" завершатся в 2012 году, сообщил г начальник космодрома "Плесецк" генерал-майор Александр Головко. "Создается космический ракетный комплекс "Ангара". В этом году мы завершаем технический комплекс и переходим к комплексным испытаниям. На сегодняшний день макет ракеты-носителя легкого класса "Ангара-А1" уже находится на космодроме, и в 2012 году мы должны завершить комплексные испытания", - сказал Головко в эфире телеканала "Россия 24", передает РИА Новости. Говоря о ходе строительства стартового комплекса для запуска ракет "Ангара", Головко сказал, что строительство объекта фактически завершается. "Мы проводим автономные испытания, проводится монтаж соответствующего оборудования", - сказал генерал".