RUSSIARU.NET - Блоги - ВЛАДИМИР НИКОНОВ

Друзья 12

Подписки 90

Подписчики 95

ВЛАДИМИР НИКОНОВ15.03.2019 с помощью Деловая газета Взгляд

У летевшего в Москву Boeing 737-800 отказал двигатель

https://vz.ru/news/2019/3/15/968530.html

Boeing 737-800, летевший из якутского города Мирный в Москву приземлился в аэропорту Сыктывкара, по предварительным данным, у самолета отказал двигатель, сообщили в Северо-Западном следственном управлении на транспорте СК.

Хочу назад Ту-134, Як-40, Ту-154.
А еще больше - Ил-96. Отчего такая несправедливость - ВВП на нем летать можно, а всем остальным - на боингах?

Понравилось

10 людям

Андрей Кей15.03.2019

Кстати, самые надежные были самолеты.

Sergeant Pepper15.03.2019

Хотим Ил-96-400

Daniel G15.03.2019

Андрей Кей, Это великое заблуждение!

Sergeant Pepper15.03.2019

Daniel G, За 25 лет эксплуатации широкофюзеляжный Ил-96, созданный в СССР, не угробил в летных происшествиях ни одного человека.

Daniel G15.03.2019

Sergeant Pepper, Их всего 26 штук создано . B738 более 6 тысяч . Каждые 2 минуты в мире взлетает В737 и его модификации. Число перевезенных пассажиров , количество рейсов и налета посчитайте сами . Ил 96 не убил ни одного т.к не летает практически.

Понравилось

Парадоксов Друг

Sergeant Pepper15.03.2019

Daniel G, Создано тридцать. А считать мы умеем. Жаль, что угробили классный самолет, но есть надежда на возрождение, а Боингу 737-800 может конец прийти, если не найдут ошибку в системе управления.

Понравилось

Daniel G

Сергей Пупкин15.03.2019

Никто на счет Ил 96 не спорит, толко топлива по сравнению с тремя топорами жрет в 2 раза больше. Ил 96-400 то же не панцея их и планируют выпустить 10 штук. А вот Ил 96 с двумя ПД 35 вот это будет достойный пепелац

Daniel G15.03.2019

Sergeant Pepper, Запрет стоит на серию макс. Серия 738 прекрасно эксплуатируется с ней проблем нет.

Daniel G15.03.2019

Sergeant Pepper, Типы разные . Значит ничего общего с авиацией не имеете. Наслаждайтесь видами самолетов в небе.

Daniel G15.03.2019

Сергей Пупкин, Рассмотрите аэроплан, поситайте тягу, хорду , иные конструткивные элементы и сделайте вывод ,что на 35 движках 96 сеия не полетит . Ну никак не полетит . Это все разговоры от лукавого.

Сергей Пупкин15.03.2019

Поумничал? А мужики то из ЦАГИ дурнями оказались, не почитали даниэля и в холостую сидят фигней маются расчитыва 2 двигательную версию Ила. Да и ролс ройс просто так в начале 90-х взял и без объяснения причин отказал поставлять свои тренты России в аккурат перед первы полётом 777. Кстати попытайтес объяснить почему 777 с взлетной массой под 300 тонн может летать на двух движках а Ил 96 216 (версия ...

подробнее

Понравилось

Z V

Daniel G15.03.2019

О Господи. Даю наводку. В моем инженерном дипломе стоит ФЛА . И что такое ЦАГИ и чем оно занимается я знаю не понаслышке. И да мужики в ЦАГИ занимаются не разработкой планера. Ну так,на будущее :)

Сергей Пупкин15.03.2019

Ну тогда вы в курсе какие работы инженеры ЦАГИ по Ил 96 ведут. Ну и насчет намерений ремотизовать Илы на два трента вы то же должны быть в курсе, если диплом конечно не из метро. Кстати я не слова не говорил о разработке планера

Daniel G16.03.2019

А говорю о разработке планера. Смена типа двигателя это изменение крыла , точек подвеса и т.д. изменения количества это изменения веса ,системы управления и т.д. все это приводит к изменению планера

Daniel G16.03.2019

Смотрите правде в глаза. Работы ведутся . Но в итоге это приведёт у иному самолёту и как вы его не назовите. История знает 2 ИЛ18.

Сергей Пупкин16.03.2019

По сути вы правы. Более 30% изменений вполне достаточно для признания самолета новым. Авионика на 100 % будет новая, композитов напихают (возможно да же крыло будет черным). Более того именно на базе Ил 96 разрабатывают российско китайский С 929 (опять же если верить слухам из курилки) так что на базе Ила возможно будет 2 новых самолета. Так же как и бобик 737 100 и 737 МАХ то же разные самолеты

Daniel G17.03.2019

Не знаю. Но я почему то уверен что это все пустое. Композитов наших нет. Школа конструирования утрачена,та что есть не удовлетворяет современные потребности. Двигатель кстати так же не готов не то , что нет ертифицирован он просто не готов в металле. По мне так это всё пустое к величайшему сожалению. Подумайте почему SSJ разрабатывал сухой а не Ильюшин и не Туполев? Потому ,что у сухого были Остатки ...

подробнее

Сергей Пупкин17.03.2019

Насчет композитов вы не правы. Безавтоклавная технология изготовления крыла есть только у России. Сейчас идет сертификация и организация массового производства углеродной нити. Россия станет третьей страной которая обладает этой технологией. Отдельные элементы самолета из отечественной нити уже проходят прочностные и статичные испытания. Лет 5 назад то же самое можно было сказать и о ПД 14, На ПД 35 ...

подробнее

Daniel G17.03.2019

Угу. МС21 не пойдёт в серию в ближайшее время из-за санкций США т.к композиты в РФ не производятся. Время расчетное на импортозомещение (декларируемые) 5 лет по факту посмотрим. С движком также история но в другой плоскости. Мы безнадежно отстали. И судачить тут не о чём.

Sergeant Pepper18.03.2019

Daniel G, Имелась ввиду модель Boeing 737 MAX 8. Сбои в системе Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), Boeing обещал доработать систему управления самолетом в декабре 2018 года, но до сих пор этого не сделал. В результате полеты Boeing 737 MAX 8 прекратили. Вот и все. Пока не исправят ошибки в системе управления самолетом у компании будут проблемы.

Daniel G18.03.2019

Sergeant Pepper, Естествено будут ибо MCAS создана для компенсирования работы тримера на этапе взлета . Но что , то у них не так с ней видимо . Что именно можно только гадать т.к алгоритм Boeng раскроет . Но скорее всего связанно это все с развесовкой самолета. Вообще я думаю Boeng не обанкротится , но репутацию подпортят.

Sergeant Pepper18.03.2019

Daniel G, конечно Boeing не обанкротится, перепишут программное обеспечение, протестируют и продолжат эксплуатацию. А репутацию действительно подпортили