Первой страной которая принимает китайские поезда - Казахстан. Есть там 2 ЖД перехода. Если дорога от ст. Достык (Дружба) до ст. Актогай построена в 60-х годах и по качеству вопросов нет, то по второму варианту, от ст. Алтынколь до ст. Жетыген ужас полный. Дорогу строили аврально, откаты были до 60 %. Дорога проходит в песках и болотах. На основание полотна ЖД сыпали то, что под ногами было. В первую же весну дорогу повело так , что поезд шел со скоростью не более 20 км/ч. Поезда составлялись не более 20 платформ, иначе такая болтанка, что последний вагон телепался , как консервная банка , которую привязали к хвосту кошки. Пропускали только 8 составов в одном направлении. Добавьте перегрузку контейнеров в портах Каспия, черного моря и получается по пословице: "За морем телушка , полушка, да рубль перевоз". ИМХО "Из этого раЯ, не выйдет ни(...)чего