Михайло Ланцелот, Впрочем,наши затраты-это не вашего ума дело)
"На модернизацию инфраструктуры Крыма и Севастополя в текущем году будет потрачено 113 миллиардов рублей

Дмитрий Медведев 11 августа 2014 года подписал постановление об утверждении целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и
города-героя Севастополя до 2020 года». Документ
регламентирует и определяет развитие крымского полуострова на ближайшие 5
лет. Главная цель программы – полная интеграция экономики Крымского
федерального округа в экономическое пространство России.

По словам Андрея Соколова, выделяемые средства сравнимы с затратами на
подготовку Олимпиады в Сочи и превышают расходы на развитие Владивостока
в преддверии саммита АТЭС. Всего же в рамках программы планируется
выделить Крыму и городу-герою Севастополю 700 миллиардов рублей.

Программа предполагает развитие транспортного комплекса, модернизацию и
развитие электросетей, в частности, строительство кабельного перехода
через Керченский пролив, реконструкцию и строительство объектов
газотранспортной системы, в том числе строительство газопровода из
Краснодарского края; развитие инженерной инфраструктуры и
водообеспечения и многое другое.

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОГРАММЫ УЖЕ ИДЕТ ПОЛНЫМ ХОДОМ. Одним из главных пунктов является строительство моста через Керченский пролив, который соединит
полуостров с Краснодарским краем, и первые сваи строителями уже забиты.

Находясь в составе Украины Крым не получал никаких денег от государства,
а лишь довольствовался собственными заработками с туризма, который
собственно также существовал «на свои кровные». Программа развития Крыма
направлена на то, чтобы полуостров стал полноценным субъектом
российской федерации, не отстающим от других регионов страны. "

Ад на Керченской переправе: бешеные пробки, коррупция и дефицит туалетовСитуация на Керченской переправе, которая соединяет аннексированный Крым с Россией, на сегодняшний день оставляет желать лучшего - очереди, превышающие 2 тысячи автомобилей, коррупция и отсутствие элементарных удобств не добавляют оптимизма водителям, которым порой приходится ночевать в своих автомобилях по 12-14 суток.Об этом пишет Gazeta_ru.


"Водителям приходится жить в кабине, им нечего даже покушать, - отмечает представитель Ассоциации перевозчиков аннексированного Крыма Николай Максименко. - Запущенная электронная очередь не решает проблему, а лишь исключает возможные коррупционные схемы".Максименко попросил ввести электронные билеты, которые, по его мнению, могут решить проблемы с очередями. Ситуация на Керченской переправе действительно оставляет желать лучшего - каждый шторм оборачивается образованием гигантских очередей из автомобилистов. Так, в пятницу очередь выросла в шесть раз, паром ожидали более 2 тыс. машин. По данным "Морской дирекции", на Керченской переправе очередь на паром в порту "Кавказ" составила около 380 легковых автомобилей и 330 грузовиков, в порту "Крым" ожидали погрузки 70 легковых машин, семь автобусов, 64 "Газели" и 15 фур. В порту Новороссийска - 242 грузовика, в Славянске-на-Кубани - более 1200 фур. В Керчи находилось 510 грузовиков.Тем временем, проблему коррупции на Керченской паромной переправе признают даже сами марионеточные "власти" аннексированного Крыма. Так называемый "глава Крыма" Сергей Аксенов рассказал, что в результате следственных экспериментов половина их участников за 5 тыс. руб. смогли стать с двухсотых вторыми или третьими в очереди на Керченскую переправу.