Павел Лиханов, Кронштадт делает беспилотник. Разработка двигателя не его задача и не в его компетенции. Это отдельный вид деятельности! Сам аппарат и всё. что с ним связано сделали хорошо, причём начали задолго до интереса к этому от государства. сейчас вот и двигатель подоспел, Поэтому и в серию пошли и контракт. Чего тебе неймется? В промышленности как и в военке не всегда проект взлетает, 1 из 5 может удачен да и то при нужных обстоятельствах. Вышли на контракт, получат финансирование и сделают. И никакие санкции уже не помешают,.. или их обойдут как турки.

Диванный всепропальщик негодует. Так десять лет это много или мало? Турция тоже сейчас импортозамещает двигатели, вот только им будут прижимать по запрету другие узлы для БПЛА. Десять лет - вполне нормальный срок для разработки такого класса БПЛА. Мелкие разведывательные делаются быстрее.

Объективно же БПЛА делаются для себя, на экспорт дикая конкуренция. Но если допустим продавать в комплекте со станциями РЭБ, которые свои БПЛА глушить не будут, то это серьезное предложение, которое может заинтересовать крупные страны.

Иди китайцам расскажи, те лижут уже двадцать лет, даже автомобили делать не научились, а движки все по лицензиям старые японские разработки используют. Лизун. С поршневыми двигателями для авиации и в СССР были большие проблемы - точнее их почти не было ни современных, ни экономичных. Многие проекты, на которых могли бы зарабатывать миллионы просто по умолчанию были неконкурентноспособны. Этот АИ-14/М-14 разработки 40-50х годов куда только не пытались ставить. А в России сделали всего за пять лет. Это понятно, что основное компоновочные решения позаимствовали, но это ещё не гарантирует надёжность и гибкость применения, не гарантирует мощность и экономичность важные для БПЛА. В космос говорит в СССР летали ....