Roger Stevonson, Как признал 19 ноября 2018 года Коболев, „стоимость украинской ГТС составляет около 14 млрд долл. “ (такая оценка ранее содержалась и в переписке „Нафтогаза“ с правительством по поводу продажи 49% акций газотранспортного оператора Украины западному партнеру), но желающих покупать долю в ней при такой цене иностранных компаний в итоге не нашлось.Некоторое время были надежды на приход на украинский газовый рынок неких американцев, но они оказались уже полным миражом. В итоге, рыночная цена активов „Укртрансгаза“ упала вновь, и на этот раз уже достаточно сильно.В социальных сетях на резкое, в десять раз, падение стоимости „Укртрансгаза“ отреагировали, объясняя это стремление новой власти продать ГТС кому-то из „своих“, например, Коломойскому, который теперь, после покупки за бесценок газотранспортного трубопровода, будет ежегодно класть З млрд долларов (за транзит российского газа) в свой карман.Но это предположение, хотя и не лишено остроумия, на самом деле ЛОЖЬ
Оценка „Укртрансгаза“ производится в связи с необходимостью выделения газотранспортной системы из Нафтогаза, разделения, так сказать, системы на добычу, транспортировку и передачу потребителям, что предусматривает так называемый Третий энергетические пакет ЕС, на который подписалась Украина (вообще-то он действует только на членов ЕС, но Украина тут ради получения „европейского зонтика“ от России, пошла дальше своего всего лишь ассоциативного кандидатского членства). Это же решение о разделе производства и транспортировки газа предусматривает и невозможность продажи ГТС кому-либо еще, она останется в полном ведении государства. Об этом сообщает "Рамблер".

Roger Stevonson, Но в том-то и дело, что сама ГТС через несколько лет никому не будет нужна — ни за 30 млрд долларов, ни за 120 миллионов. Потому что главная ценность ГТС Украины не в ее трубах и компрессорных станциях, а в том, что она производит — транзите российского газа в Европу. При выполнении транзитных функций, эта система приносит от 2 до 3 млрд долларов чистых живых денег в год. При отсутствии транзита — это чистый убыток, поскольку придется тратить средства на ее содержание и охрану. Поэтому десятикратное падение цены объясняется, скорее всего, именно тем обстоятельством, что в первом случае, стоимость трубы оценивали с ее перспективами по транзиту, а во втором — в виде металлолома. Об этом сообщает "Рамблер

Elena Jakusheva, Есть кое что еще - земля над газопрводом. Для Украины это существенный актив, но для всех остальных он имеет нулевую стоимость. Все прекрасно понимают и в России, что газопровод придется реконструировать, притом не только в Украине, но и в России, поэтому уменьшение транзита через Украину - это давно решенный вопрос. Но вероятней всего до полной смерти газопроводами будут пользоваться - иначе трубы придут в негодность очень быстро. Выкапывать старые трубы и закапывать новые - это инвестиции на десятки миллиардов долларов, Россия их Украине не даст, и никто в мире теперь этих денег Украине не даст. Так что ценность украинская ГТС сейчас действительно нулевая, даже отрицательная, если учитывать расходы на демонтаж старых труб. Россия также "срежет" часть труб до границы с Украиной, и вероятно к вопросу возобновления поставок через Украину вернуться еще очень не скоро. Быстрее построят еще веток к Турецкому потоку или Северному потоку. Единственная надежда - это украинские олигархи, которые могут выкупить отдельные ветки и попытаться сами наладить транзит, но денег у них маловато для этого. Если землю над газопроводом распродадут и застроят после остановки транзита - пиши пропало, больше транзита мы не увидим.

Не думаю, что так сильно хотели наказать именно Украину, просто морские газопроводы оказались более интересны с точки зрения отсутствия стран-транзитеров, стоимости прокладки, условно более безопасны для людей в случае аварии, но опять же неясен срок службы и стоимость его содержания. Украина в этом случае теряет серьезный объем транзита и тут никакой политической составляющей уже нет. Формально Россия просто отказывается от сотрудничества с ненадежным партнером. Но в любом случае газ нужен будет Молдове, Словакии, Венгрии и нужен он Украине. Так что газопроводы по Украине оставят, но вот огромных прибылей они уже приносить не будут - амортизация на содержание будет съедать все деньги. Украина сама законсервирует часть своей ГТС.

Ну хохлы все-таки не полные дебилы, понимают, что если через них качать никто не будет, то и им европейский виртуальный реверс никак не поступит. Так что им придется снижать ценник за транзит ну или хотя бы не завышать его. С другой стороны под действием сил США их могут "обязать" закрыть транзит. Но я все-таки думаю, что транзит российского газа через Украину сохранится еще как минимум лет на пять.

Газпрому на самом деле выгодно заключать временные соглашения, а не контракты, потому что Нафтогаз гарантрованно начнет судиться и по новому контракту. А по соглашениям - деньги вперед и получай газ. Только не забывайте, что у Газпрома есть контрактные обязательства и с другими странами, так что сильно Нафтогаз все равно не продавят. Сейчас борются за то, чтобы сохранить цену транзита, а Нафтогаз хочет ее поднять и привязать к объему транзита.