RUSSIARU.NET - Блоги - Roger Stevonson

Друзья 2

Roger Stevonson23.04.2019 с помощью Деловая газета Взгляд

Двигатель «первого этапа» для Су-57 запустили в серийное производство

https://vz.ru/news/2019/4/23/974684.html

В России запустили в серийное производство двигатель «первого этапа» АЛ-41Ф-1 для истребителя нового поколения Су-57, об этом свидетельствует презентация предприятия-разработчика силового агрегата ОКБ им. Люльки.

Двигатель "втого" этапа сертифицируют полностью и закончат испытания не меньше чем через три-пять лет. А Су-57 нужно принимать на вооружение и ему нужен двигатель серийный.

Также возможно, что двигатель второго этапа окажется с маленьким ресурсом - в этом случае может понадобится еще несколько лет для его "допиливания", так как это изделие нового уровня для российского двигателестроения, которое обеспечит качественно новой силовой установкой на ближайшие лет тридцать. По сути двигатель второго этапа в среднем даст 15% преимущества к двигателям Ал-41Ф1, что не так уж мало и не так уж много, если говорить о противодействии принятие на вооружение Су-57 с двигателем АЛ-41Ф1. По сути и этот двигатель обеспечивает сверхзвуковой бесфорсажный режим полета.

Макоша Рыбкин24.04.2019

Тут не совсем так. Двигатель второго этапа будет выполнен в габаритах АЛ41Ф. Однако, это будет двигатель вылизанный цифрой. За этот счет поднимут степень двухконтурности, доведут тяговооруженность на бесфорсажном режиме до 1.5, повысят топливную эффективности.
И, главное, у него будет "холодное сопло".
Так что, это уже не косметика. Это уже новое качество... На старом технологическом заделе. ...

подробнее

Понравилось

Али Г

Макоша Рыбкин24.04.2019

Тяговооруженность оценивается в 1.15...

Roger Stevonson25.04.2019

Вроде как в США последние модели двигателей, например тот же F119 вроде как раз горячее предшественников (температуры на горячей турбине).

Roger Stevonson25.04.2019

На изделии 30 то же самое? Тогда холодное сопло за счет большего объема проходящего воздуха получится? Или за счет лучшего рассеяния тепла?

Макоша Рыбкин25.04.2019

Roger Stevonson, Вы, наверное, имеете ввиду T3 - температуру газа перед турбиной? Если так, то это не совсем так. Увеличитение Т3 крайне полезно, но! Тут потребуется либо новые материалы, либо новый способ охлаждения. Фактически, это новый двигатель.
Обычно, "вылизывая двигатель", стараются повысить пи-к - степень повышения полного давления в компрессоре.

Макоша Рыбкин25.04.2019

Roger Stevonson, Тут как, АЛ41 это развитие АЛ31. Новые компрессоры низкого и высокого давления - диаметр увеличен и степень двухконтурности.
Ну, и, главное - новая камера сгорания с плазменным поджигом и новое сопло со всеракурсным управлением вектором тяги.

Говорят, есть еще цифорвая система управления. Но, что это такое я не знаю.

Roger Stevonson25.04.2019

Плазменный поджог как раз должен избавлять от факеления, а цифровая эдсу видимо должна отслеживать состояние двигателя и управлением подачи топливом при различных режимах полета, возможно она полностью сможет убрать такой негативный эффект как помпаж.

Кстати на F35 существенную часть проблем составляли именно проблемы с двигателем, который очень большой и горячий, даже были пожары. Возможную потерю ...

подробнее