Как и с А320 - нельзя позволять себе устраивать даже просто показательные полеты без четкой отработки программы полета. В итоге начинается - туда довернуть, сюда довернуть, тут по GPS, тут на диспетчера понадеемся. В итоге такая вот беда. Техника слишком тяжелая, для таких импровизаций. Правда причем тут (ниже форум) авиапром - совершенно непонятно. Самолет-то вообще причем? Запросили снижение, снизились, врезались в гору. Что тут кроме ошибки в подготовке полета и неосторожного пилотирования можно предположить вообще?

В гражданской авиации не нужны ГСС, нацеленные на риск и фигуры высшего пилотажа, готовые каждую секунду таранить танковую колонну врага. Тут нужны флегматики-педанты, ежесекундно соблюдающую скучную инструкцию. И потом, почему не сработал датчик соприкосновения с землей? Все же ждали его сигнала. Выходит, самолет не был до конца исправен. Ведь даже авария - это показатель того, как работают аварийные датчики корабля, показатель его готовности ВСЕХ его систем в любой ситуации - как штатной, так и внештатной. Почему не изменили план полета - маршрут, если видимость была плохая, зачем вообще полетели в таких условиях по направлению к горе? Забыли эксперименты с Ту-144 в Ле-Бурже в 1973г и к чему это привело?

Блеать!Су!ка читаю ваши комменты и понимаю, что живу в стране быдло тупых муда!ков, которым лишь бы поднасрать и обгадить что-либо без всякого на то, как минимум, логического довода. Из 10 два по делу, и это на сайте популярной, казалось бы, деловой российской газеты. Что с вами диби!лами тупого!лова!ми делать...гордый, глупый и пьяный современный русский человек...

Велика вероятность, что пилот перепутал высоту в футах и метрах , ведь запрашивал эшелон в 6000 метров, а продолжал пилотировать на уровне 6000 - 5200 футов!!!..... зачем в пилоты гражданских самолетов сажают военных пилотов-космонавтов????????

Самый страшный удар, который только можно было нанести престижу и авторитету российской гражданской авиации -- нанесен. Кто теперь купит "надежду российского авиапрома" -- неясно. По количеству катастроф на тысячу самолето-вылетов, мы уже опережаем большинство африканских стран.
Чиновники с пеной у рта уверяют, что самолет был полностью исправен, и, до исчезновения с радара не сообщал о неполадках.
Несложно угадать причину, не дожидаясь окончания расследования, к сожалению, для России самую частую и вероятную: "Человеческий фактор"?

Хоть я и курю, но данный законопроект поддерживаю.

Синька это зло, и хороший алкоголь не может стоит меньше одного рубля, ну никак. Пьют много говна, и довольные....

ехать общественным траспортом на работу иногда столько же, и ногда больше, чем на авто, отсюда вопрос зачем???

У хама на "Лексусе" отобрали права - ЖИЗНЬ

Россию погубит "ликующая гопота" - ЖИЗНЬ

Тусим по москве-реке

http://chart.apis.google.com/chart?cht=qr&chs=432x432&chl=http%3A%2F%2Fcgmax.ru%2FGLWallpaperTest.apk

Миллион евро за сына... Теперь хоть понятно, кто такие Агафоновы

Алкоголь тому виной, были бы все в здравом уме, ничего подобного не случилось...

Из своего опыта похудения на 20 кг:
1) Есть надо столько, сколько влезит в желудок, любое чувство тяжести сигнализирует о переедании, что не правильно
2) Есть надо медленно, тщательно пережевывая. Все, что быстро и на ходу - зло для пищеварительной системы
3) Исключить из питания или свести к необходимому минимуму сладкое, жирное и алкоголь
4) Всегда следить за питанием, что едите, когда и сколько
5) При физических нагрузках должна быть программа питания, без нормального питания физической формы не добиться

поржал от души)))

Позитивно) Молодцы! как будто и не первые лица, а простые рыбаки)))

Мне это интересно