"Гладко было на бумаги , да забыли про овраги ?"
А замочит Асада личный охранник в сортире. от гриппа он умрёт, что тогда ,ведь вся вертикаль выстроена под него ? Допустим доблестная российская армия побеждает в Сирии ,что тогда имеем на выходе ? Разрушенную страну и десять миллионов голодранцев которые работать не хотят , воевать не хотят(судя по показанным сюжетам в получении гуманитарки где взрослые мужики в очереди стоят ),они хотят жить как в Секторе Газа где уже 50 лет никто не работает все живут за счёт гуманитарной помощи, а зачем России 10 миллионов дармоедов (мало нам Абхазии ?) ,где в этой булке "изюм "?

А ведь если бы движки вырубил, то самолет не упал бы. Почему бы угловую палубу не нарастить и сделать длиннее на метров 20-30, а внизу установить сети, для ловли самолета. Вопрос, почему самолеты не поднимают с дна, мы что, не боимся утечки секретов?

////«Это устройство представляет из себя, как известно, натянутые поперек палубы четыре троса. В идеале летчик при посадке должен захватить первый из тросов, – пояснил газете ВЗГЛЯД доктор военных наук, капитан I ранга запаса Константин Сивков. – В этом случае машина последовательно затормаживается первым, вторым, третьим, и наконец четвертым тросом. Если пилот захватывает второй трос, то машина с рывком, на пределе возможностей, но тоже останавливается. Если он захватывает третий трос, то остается всего два троса. Двумя этими тросами самолет уже не удержать».////

Таких "специалистов" надо держать подальше от техники! Ибо полная чушь насчет того, что самолет ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО тормозится всеми тросами (и уж тем более чушь, что два троса уже не способны остановить садящуюся машину). Самолет при посадке на палубу тормозится ОДНИМ тросом - тем, за который зацепился. Прочность тросов рассчитана (причем с изрядным запасом!!!) именно на то, чтобы ВСЕ типы самолетов, базирующихся на данном авианосце, могли быть остановлены ОДНИМ тросом аэрофинишера. К тому же за все последующие тросы посадочный гак самолета зацепиться уже просто НЕ СМОЖЕТ!!! Точка его крепления выше палубы примерно на длину стоек шасси самолета и при зацепе он "вздергивает" трос над палубой, причем при этом и сам крюк на конце гака тоже оказывается выше палубы и проходит уже НАД следующими тросами. Это ж элементарная механика, смоделировать эту ситуацию можно очень легко с помощью нитки и крючка из шпильки жены!!! Да и не рассчитан размер крюка на гаке на захват сразу нескольких тросов - они туда просто не влезут.

Более того, у пилотов палубной авиации идеальной считается посадка с зацепом как раз за ВТОРОЙ трос аэрофинишера. Если зацепился за первый - значит, шел ниже оптимальной глиссады (а это риск "впилиться" в кормовой срез палубы), если за третий или четвертый - значит, шел выше оптимальной глиссады, и мог вообще проскочить тросы!

При этом обрыв троса - это уже форс-мажор и в этом случае не поможет и применяемый обычно перед самый касанием вывод двигателей на максимал, чтобы уйти на второй круг в случае незацепа. Но при обрыве троса скорость уже потеряна и набрать ее снова до взлетной самолет на оставшемся отрезке палубы уже не успевает. Соответственно, улетает за борт.

Ну, если пАрАшенко получит Нобелевскую премию мира - на этом звании можно смело ставить крест. Как на полностью дискредитировавшем само понятие "мир"... Равно как и на тех, кто определяет лауреатов премии...
P.S. А наглость укров, похоже, просто не имеет границ.

Зря слушаете Миллера. Будет одна труба для Турции, вторая -для мелочи типа Греция, Македония, Венгрия.... Там 5 стран набирается пока. А остальные две трубы так и останутся непостроенными. Потому что основной потребитель Южной Европы Италия имеет контракт до 2035 г! А тащить за свой счет 1500 км газопровода к новой точке сдачи в Турции желания нет. Ее устраивает Украина. Ну и что может Газпром?Отключить поставки не может, потому что штрафы громадные - в размере стоимости непоставленного газа! Что ему сейчас и светит за срыв зимних поставок в Польшу, Венгрию, Словакию , чтобы заткнуть реверс на Украину. Так что все страны могут спать спокойно до окончания своих контрактов.