Экстренное торможение, в сравнении со ступенчатым, удлиняет тормозной путь в несколько раз. Это только звучит красиво, на самом деле - это одно из существующих внутриведомственных разрешений на убийство

А сколько в Москве за год давит ОАО "РЖД"? Они даже заборы ставят исключительно от зайцев, а не для предотвращения трагедии. Даже плакаты не вешают об опасности. В черте города скорость по 80 км.... А кого за управление локомотивом допускают вообще песня.... то из Таджикистана, то бывшие кочегары..., главное сами нарисуют им сдачу экзаменов сами и в путь.... Но у нас РЖД из неприкасаемых.... так что лучше на маршрутки обратить взор электората...

Что для них эти штрафы? НИЧТО!!! Они сами себе государство, со своими указами, приказами и инструкциями. У них инструкции, дающие право убивать в Москве! Они давят людей пачками и сами пишут инструкции, дающие право заметать следы и уничтожать улики! Это беспредел на глазах у всех. Говорю это, потому что знаю это не по-наслышке....

Если для управления поездом (ОАО "РЖД") едут из Рязанской и Калужских областей по полдня добираясь в Москву, о какой безопасности можно говорить? Не может человек нормально работать, если он с самого раннего утра едет на работу! За этим никто не смотрит, это нигде не прописано. Номинальный медицинский осмотр и то не всегда.... Они давят людей через 7 минут после того, как встали за управление поездом и НИКТО не анализирует их состояние ни до ни после....Руководство заинтересовано в прибыли, а не в создании условий для работы своих сотрудников. Поэтому и с набором сотрудников проблемы. Низкоквалифицированный персонал, наспех сданные экзамены своим же экзаменаторам-это лишь вершина айсберга. То ли еще будет...

Еще бы провели проверку ОАО РЖД. Там все гораздо хуже... Но нет бесстрашных, способных взяться за них... А там и поезда устаревшие и плохо обученный состав локомотивных бригад и отсутствие безопасности при осуществлении пассажирских перевозок и круговая порука в случае ЧП (с уничтожением улик, подделкой документов и тд и тп)