Возможность ведения боевых действий в условиях применения ядерного оружия, это... ваще супер.
Мы готовы! А Вы, шавки, готовы?

Это право страны-разрешать или запрещать въезд и нечего злиться и обижаться...там не Россия, где Путин сказал-и все со страху обосрались и сделали как надо-там нормальное демократическое общество...

"перепутав пистолет с электрошокером"
- прикольно. А когда у нас начнут выпускать электрошокеры с рукояткой и курком?

Дороги у нас конечно оставляют желать лучшего... Но за последние лет пять многое стало лучше. Построили новые развязки, кое-где расширили, стали чаще менять покрытие, ну и построили наконец нормальную четырех полосную окружную.
Так что не все так страшно, хоть и хотелось бы чтобы было лучше, но тут все уже зависит от городских и областных властей.

Приведу конкретный пример:
Есть такой город Белгород, на границе с Украиной. В нем отличные дороги, невероятная по меркам страны социалка, город чистый, ухоженный, в нем приятно жить. А все потому, что там у власти находится человек не разворовывающий бюджет, а честный и умный трудяга. Жители города просто начинают молится на него, когда выезжают за пределы своего маленького ухоженного мирка.

Вот и получается, что государство то все выделяет, что нужно, а вот наши местные оторвы как раз и не дают развиваться регионам...

Климат - ладно. Территория - понятно. Воруют - есть такое. Но почему построено меньше чем у тех же французишек?

Первый вопрос: с чего это вдруг взялись расставялть страны по дорожным условиям и что такая классификация дает?
Второй вопрос: почему российские СМИ с такой готовностью принимают на ура все эти рейтинги и сразу пишут глубокомысленные статьи?
Ответ: все это согласованные акции с единственной целью дискредитировать Россию, никакого отношения к реальной экономике не имеющая. Хорошо для митинга, а не для улучшения состояния инфраструктуры.

Тут логично было бы составить графики ВВП/территорию (номинал), чтобы показать, какие возможности есть у государства для развития инфраструктуры. А так же расходы на инфраструктуры/территория, как уровень эффективности (в сопоставление с рейтингом). Вот это было бы интересно посмотреть.
А так, рейтинг, в котором, возможно, есть очень странная методология (зачастую включая демократичность, свободу и т.д.) теряют свою значимость.

Качество дорог не зависит от строителей, они делают всё, что требуют от них нормы. И деньги тут тоже не при чем, у нас регулярно перестилают асфальт, как и положено не реже раза в 3 года, а местами и чаще. Менять надо нормы. Дороги строят под нагрузки времён союза, когда самыми тяжелыми были шестикубовые КАМАЗы. Сейчас грузовая техника способно перевозить грузы в 10 раз тяжелее, поэтому покрытия быстро убивается. Если технические требования к строительству дорог повысят, повысится и их качество.

Да неужели?! Как это Казахстан умудрился в этом плане обойти Россию???
Эти составители рейтинга по ходу только в Астане и её окрестностях катались что-ли???
Да у меня половина друзей - дальнобойщики - уж кто-кто, а они расскажут где дороги лучше: в Белоруссии - да, в Европе - конечно, да даже в России-матушке...
Но когда въезжаешь к нам, в Казахстан..., ну если только в Астане и 50/100км в радиусе неё - может быть, а по карагандинской трассе кто-нибудь гонял? - СМЕРТЬ ХОДОВКЕ!!!