Тоже радует, но что такое 30 истребителей..?...давай 300, вот тогда будет мощь военная у РФ....
И вообще необходимо выйти из всех договоров по ограничению любого типа вооружения, а то кроме нас все равно никто не выполняет...неправильно это...России о себе необходимо а первую очередь думать, и плевать на остальных...так как они спят и видят нас в роли их нищих рабов...

Ну.почему только к 16 году,нужно сейчас и по-больше.

Всё конечно хорошо и я рад за наши ВВС,но вот вопрос: почему это вдруг в Индии отказались от этих самолётов?

Основные отличия Су-35 от серийного самолета Су-27:
на наплыве крыла установлено дополнительное переднее горизонтальное оперение;
применена цифровая система дистанционного управления в продольном, поперечном и путевом каналах;
в соответствии с применением новой системы управления вооружением изменены обводы носового радиопрозрачного конуса и центральной хвостовой балки;
максимальная взлетная масса увеличена до 34000 кг, соответственно усилено шасси, передняя опора шасси выполнена двухколесной;
запас топлива увеличен до 10250 кг за счет применения крыла с интегральными баками-отсеками большей емкости и вертикального оперения с внутренними интегральными баками-отсеками; площадь и высота килей увеличены;
установлена система дозаправки топливом в полете с выпускаемой штангой в предкабинном отсеке слева (как на Су-27K) и обеспечено применение двух подкрыльевых подвесных топливных баков емкостью по 2000 л;
применен новый комплекс БРЭО, включающий многорежимный радиолокационный прицельный комплекс с РЛС переднего обзора, РЛС заднего обзора, оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс, бортовой комплекс обороны, новый комплекс связи и другое оборудование;
изменено приборное оборудование кабины летчика, на приборной доске установлено три многофункциональных телевизионных индикатора, кресло летчика установлено с углом наклоном спинки 30 град.;
в состав управляемого вооружения класса "воздух-воздух" дополнительно включены ракеты средней дальности типа РВВ-АЕ с активными радиолокационными головками самонаведения; максимальное число ракет, подвешиваемых на самолет, увеличено до 12 за счет введения двух дополнительных точек подвески вооружения под крылом; обеспечивается применение до 8 ракет Р-27РЭ (ТЭ, Р, Т), до 10 ракет РВВ-АЕ, до 6 ракет Р-73; типовой вариант вооружения самолета при решении задач "воздух-воздух" состоит из 8 ракет Р-27Э (или РВВ-АЕ) и 4 ракет Р-73;
в номенклатуру вооружения включены управляемые средства поражения наземных целей: 6 ракет общего назначения Х-29Т, Х-29Л, С-25ЛД или корректируемых бомб КАБ-500Кр, 2 ракеты средней дальности Х-59М, 6 противокорабельных ракет Х-31А и 6 противорадиолокационных ракет Х-31П; для применения ракет Х-29Л, С-25ЛД и Х-59М самолет должен оснащаться контейнером системы управления оружием;
для поражения наземных целей самолет может оснащаться неуправляемым вооружением общей массой до 8000 кг: 16 бомбами калибра 500 кг, 36 бомбами калибра 250 кг, 48 бомбами калибра 100 кг, 8 контейнерами КМГУ, 120 ракетами С-8 (в 6 блоках Б-8М1), 30 ракетами С-13 (в 6 блоках Б-13Л) или 6 ракетами С-25.
3mv.ру

Верная мысль Рагозина, но нужно идти дальше. Есть группа Стрижи, которой дано уже нужны новые МИГи ОВТ. Есть вертолетчики, которых пора пересаживать на новые машины, те же Ми35 и Ка52. В идеале, нужны и другие демонстрационные машины. Все эти группы являются лучшим и самым наглядным демонстратором и промоутером, они должны летать по всему миру. Если у американцев и европейцев сейчас преимущество в тендерах, то этому нужно противопоставлять практический показ. Ни одна бумажная или экранная реклама не сможет дать столько, сколько живая машина в полете. Конечно, нужно решать вопрос и с базированием и условиями для групп.

Жаль что Рогозин только популизмом и умеет заниматься.
Лучше бы решил вопрос с тем, почему есть "Соколы России", которые отбирают показы у пилотажников из Кубинки. Почему на и без того немногочисленных показах вместо пилотажников центра показа летают лётчики и самолёты центра подготовки авиаперсонала? Да, я знаю, что ЦПАТ подчинён Липецку, но может пора уже заниматься по профилю: все показы - только ЦПАТ, а в Липецком центре пусть готовят строевых лётчиков и техников.

Теперь по существу написанного Рогозиным: учитывая количество заказанных самолётов и сроки их поставки, любая передача Су-35С или Су-30СМ в Кубинку - это недополучение новой техники строевыми частями, задача которых - нести боевое дежурство и постоянно заниматься боевой подготовкой.
У нас в России на старых, немодернизированных Су-27 остались авиабазы в Хотилово, Бесовце, Чкаловске (их передали обратно в ВВС из авиации ВМФ), ещё в Крымске новых Су-27СМ(3) и Су-30М2 меньше, чем на эскадрилью наберётся (то есть, суммарно, не менее 72 старых, немодернизированных Су-27 и Су-27УБ нужно менять только в строевых авиабазах). И вот за счёт торможения перевооружения одной из этих частей Рогозин предлагает передать в Кубинку новые Су-35С и Су-30СМ. Это не говоря уже о том, что лётчиков и техников из Кубинки надо переучивать на новую технику, если переучивание будет в Липецке - значит, часть лётчиков и техников строевых частей будет переучена позже.

Может лучше, к примеру, перевооружить полностью авиабазу в Крымске на Су-35С и Су-30СМ, а те новые Су-27СМ(3) и Су-30М2, что у них сейчас есть, отдать в Кубинку?

Я предлагаю задуматься над тем, что лучше - отдать новую технику пилотажникам, количество показов в год у которых можно пересчитать по пальцам одной (иногда - двух) рук, или же всё-таки важнее строевые части с устаревшей техники пересадить на новую, а пилотажников пересаживать на новое только после замены всех немодернизированных Су-27 в строевых частях?
Что важнее?

Ларчик просто открывался: "На начало 2012 года в группе не осталось ни одного самолёта-спарки в лётном состоянии. Имеющиеся борта выработали свой ресурс и не могут использоваться. Этот факт тормозит развитие группы и подготовку новых лётчиков."

Плохо, что МИГ не создаёт ЛФИ, по крайней нет информации.

Ну вот и дошла очередь до нафаршированного прототипа, радует.

30 - мало. Очень мало. Радует только то что поступление новой техники идёт.

Вряд ли он воевать будет,
скорей всего если двухместный (пилот + инструктор) значит, предназначенный для проведения практических занятий в полёте на начальном этапе обучения.
Да и количество 30 шт, парта.

"Например, Индия активно закупает у России истребители Су-37 продвинутой версии" - я что то пропустил? Су-37, насколько я знаю, умер не родившись. Программа его производства свёрнута. Остановились на СУ-35. А жаль...

A330 как заправщик имеет значительно лучшие ТТХ. Выбор объективен. Ничего подобного у нас нет даже в проектах. Нет платформы. Про Ил-96 можно уже не вспоминать. Так что.... при восстановлении ВВС скорее всего встанет вопрос и о закупке таких машин нашей страной. Если конечно наши ВВС не сведут исключительно к поддержке противопартизанских действий.

В данном случае, даже хорошо, что проиграли этот тендер.
Потому как эти новые Ил-78 скорее всего были бы на базе изделия 476, то есть - новые, ульяновской постройки.
Соответственно, из-за них сместились бы на более позднее время сроки постройки, в том числе, и части из 39 заказаных российским МО Ил-76МД-90А, а также планируемых к закупке Ил-78МД-90А.

Проще говоря - из-за индийского контракта на заправщики свои ВВС сосали бы лапу со старыми Ил-78.

Всем "членам отряда Дети Гор имени Шамиля.." выдать повестки от военкомата и отправить на Кавказ в горы воевать с "Папами Гор"!

Люди совсем обалдели. Полиции уже недостаточно - несмотря на то, что количество ментов на душу населения уже зашкаливает...

Радостная новость! наконец-то! Но есть и ложка дегтя. И 25 лет не прошло!!!! Именно примерн остолько лет назад появился Су-27М.
Хорошо же власть работала 12 лет. Видимо приоритеты другие были

Прекрасная новость. Теперь осталось нарастить их производство лет за 5 хотя бы до 70-100 машин в год, тогда это даст возможность заменить устаревшие модели и перевести наши ВВС на новый уровень. ;-)

Ключевая фраза: - "В настоящее время ведутся переговоры о поставках Су-35 с зарубежными заказчиками. Эта машина должна обеспечить сохранение конкурентоспособности компании «Сухой» на мировом рынке..."