мова - это речь, а язык остался... русский, как культурная норма, получившая в ходе бытования речи региональные вариации...
но это - большой секрет!..)))

"не будет госслужащим, он также не будет являться сотрудником администрации президента" - интересно, а кто же тогда может представлять Президента, если не госслужащий?

ага, Турция очень испугалась, объединилась с Азербайджаном, а вместо своих учений быстренько раскрутила живую войну...

пока есть только одна, хоть и маленькая, возможность удерживания пусть и небольшого числа специалистов авиационного производства - это производство машин "малой авиации"...
в самом Киеве успешно работает такое предприятие, подобное можно было бы организовать и в Харькове, предоставив площадь под него на территории убитого ХАЗа...
такие небольшие островки авиационного производства, конечно, потребуют затрат в разумных на сегодня пределах, и определенно большой проблемой будет подбор желающих и способных там работать, но в противном случае - останется только попрощаться с авиапромом навсегда, увы...

"русский человек живет не просто под забором, а ежедневно в истории" - это же парафраз к пастернаковскому "Доктор Живаго"...
в таких случаях правильным было бы давать ссылочку на оригинал...)))

позволю себе высказать свое, абсолютно субъективное и безусловно неправильное, мнение...
есть три обстоятельства, которые КРИТИЧЕСКИ выходят за пределы внимания:
1) часть границы между Турцией и Сирией, рядом с которой пролетал бомбер, спорная - обе стороны претендуют на некоторую территорию, почему и возникает неясность с "зацепил/не зацепил";
2) командование расслабилось и стало отпускать бомберы без прикрытия их истребителями, что ранее делалось регулярно;
3) боевой расчет РТВ и штурман, осуществлявший с земли проводку бомбера, допустили грубейший промах, не заметив бросившегося с дежурства по кругу F-16 на перехват бомбера и не сообщив об этом экипажу...

выводы: в гибели самолета и командира экипажа прежде всего виновны те, кто отвечал за полеты и вел локаторное сопровождение!

лишний раз становится понятно, что идея "взять" аэропорт неверна...
подземные ходы длиной более 60-ти км, один конец которых выходит в районе Авдеевки, позволяет постоянно засылать свежие диверсионные силы, что требует осторожно и аккуратно позатыкать все дыры выходов на самой площадке порта и контролировать движение посредством камер...
но самую большую неприятность могут (и это нужно ожидать в самое ближайшее время!) доставить группы, незаметно вышедшие в центре города, и одна из главных таких дыр скорее всего находится на закрытой для всех площадке родного олигарха...

Чуть ли не пол-века родные этого ненормального всеми силами пытаются ему втолковать, что название "украинец" происходит от слова "украсть". Но он не соглашается, и в свои 82 собирается еще что-то менять: "Как ты не понимаешь — ведь нужно сделать что-то и здесь! Пока есть силы, здоровье и желание..."
Так, может, сначала нужно было бы поменять название?..

«Пятая колонна» на марше!..
И где их клепают, этих «праведников» Господних?..

8 марта 1968 года. ХАЗ, плазово-шаблонный цех.
Правая сторона - вверх: рук. гр. Ф-3 Е.Б. Персидский, за ним - девушка Оля, за ней - ваш покорный слуга...
Какие были времена чудесные!..

ОДИ-28 по теме «Язык дизайна: схемы в мышлении и знаки в коммуникации». Новоуткинск. 01.07.83–11.07.83

А вот в Норвегии уже умеют строить мосты как бы в никуда...
И ничего - все живы-здоровы, слава Богу!..

Убедительно прошу: не зовите меня на всякие, с какими бы они ни были благородными целями, шествия с портретами Сталина! Почему?
Да вот поэтому...
Справедливому таракану-человеколюбу посвящается...

Хотел бы увидеть стройные колонны российской интеллигенции, вышедшей к правительству в поддержку предложения Артема Тарасова!
(и морозов сейчас нет - так что...)