а у меня есть ощущение, что с появлением бесплатного вайфай в штатах, исчезнут ныне бесплатные сервисы внутри-сервисного общения типа скайп и иже сними. Интернет станет бесплатным, а вот то , что в нем подорожает))). Халявы не будет, успокойтесь...Из одного кармана в дрогой перельются деньги и все. Кто то и за счет чего то трафик д.б. содержать.

300 рублей или свыше 6 фунтов - это очень высокая цена для грузинских вин. Поытки продавать их через сравнительно крупные сети в Британии ни к чему не привели. То, что продаётся в литовских магазинах в Лондоне - это часто даже не вино. И винить тут русских поддельщиков в принципе не получается. Вина типа Кванчкара и Кинзмариули в своё время делались из винограда выращенного в каждом случае на 10 га. Кванчкару, которую, я однажды купил в Лондоне произвели с помощью добавления сахара и спирта в дешёвое вино из другой страны - такое продают в картонных коробках за менее, чем евро за литр в Испании, Португалии и Италии. Даже, если Кванкчкара станет вином, она врядли будет чем-то лучшим хороших австралийских или чилийских вин, которые продаются в Лондоне за 4.5 - 5 фунтов (215-240 рублей) за бутылку. Так что не тратьте деньги впустую. Купите хорошее вино из Австралии, ЮАР, Чили, Испании, Франции или, например, из Абхазии.

А что у нас возможно без государственного финансирования?!
Любая компания от автоваза до сочинских застройщиков без государства шагу не сделает - там дайте, тут дайте а результат нулевой как обычно

В России рапс не выращивают ? Фермеры из Германии второй год сеют эту культуру, а урожай отправляют на родину... Правда поля отвели им - суглинки с кучей железа из неразорвавшихся мин и снарядов...

Путинджет на обычном то топливе не летает как надо )

Поражаюсь комментариям - ниже. При чем тут зарплата Познера? Так уж сложилось, что топовые телеведущие с мозгами - это редко и дорого. Вы думаете это только у нас? хватит бредить, такое впечатление, что одни боты здесь.
Лучше о решении думцев задумайтесь.....ради того, что бы наказать одного человека готовы законы менять, как то не очень, вроде? а?

США никогда не делают ничего просто так. Уверен всё своё бабло они вернули и ещё наварили сверху.
Эти со времён ленд-лиза за одну гайку с тебя мотор вытянут с процентами.

Познер крайне нежелательная фигура в нашей политической сфере. Он весьма плотно вписан в политику США. Это американский гражданин. Не забыли кому они клянутся в верности? Еще один штрих - он из семьи, которая финансировала убийство царя Николая II. Каковы корни? А? Такова и любовь к России. Пришло время разобраться с такими Познерами. Разберемся!.

Уж как не люблю либерастов, но Познер тут причем? Один из не многих интересных и адекватных журналистов на нашем тв. Вот тебе и дума с депутатами, о чем они вообще там думают, чем занимаются, фу воняет.

Блин, народ НЕУЖЕЛИ НЕ ПОНЯТНО - Россия ищет способы объединения с Украиной в первую очередь - так как Россия с Украиной - ЭТО РЕАЛЬНАЯ СИЛА, которая может быстро вывести наши страны в мировые лидеры -как это было при Российской империи или СССР - поэтому она пытается ее завлечь в Таможенный союз, но так как там не получается, то идет с другого конца - объединения наиболее зрелищного спортивного мероприятия - футбола. Потом можно и дальше что то придумать - типа смотрите как все хорошо, давайте дальше двигать в этом направлении.

и вообще классный будет матч - Динамо Киев - Спартак - 5-1.
ну или ЦСКА-Шахтер - 1-4;

Насколько я знаю, когда представители украинской стороны услышали про эту идею, они всем дал понять, что ностальгия ностальгией, но всё это серьёзно ими рассматриваться не будет.

Надо было на взлёт уходить и на второй заход, и садиться уже на колёсных тормозах

Непонятно, почему из этой истории выпал тот факт, что, по свидетельству очевидца (см. Москва24) профессиональная медицинская помощь пострадавшим начала оказываться лишь спустя 20-25 (!!!) минут после катастрофы. И это - в непосредственной близости от одного из крупнейших аэропортов страны. Погибла половина экипажа при том, что частьпогибла уже после происшествия. А если бы там был не только экипаж, но и пассажиры?..

Вызывает удивление, что правительственный аэропорт Внуково не соответствует элементарным требованиям международной организации гражданской авиации (ICAO). Согласно предписаниям этой организации важнейшим элементом безопасности выполнения посадок являются концевые полосы безопасности (КПБ).
Посадочные полосы с обоих торцов при этом оборудуются зоной безопасности длиной до 300 м на основе энергопоглощающих материалов: в простейшем случае - щебень специальных фракций или гранулированный пенобетон - на ВПП международного класса. В данном случае Ту-204 на расстоянии 170 м от торца ВПП снес свето-посадочное оборудование, на дистанции 210 м - пробил бетонный забор, а далее его задержал только "нексати" оказавшийся рукотворный котлован.

Первопричина, конечно, отказ реверса, но и без него можно было затормозить самолет и спасти людей. Не сработал принцип автоматизма, который должен нарабатываться пилотами на тренажерах. В случае отказа реверса - полное отключение двигателей и торможение тормозом или, если позволяет длина полосы, вывод на максимальные обороты и попытка уйти на взлет (не в данном случае). Сыграл свою роль и неточный заход с увеличенной скоростью на посадку "съевший полосу" и,соответственно, укравший секунды принятия решения. Неудачный заход на посадку, в свою очередь, мог возникнуть из-за плохих метеоусловий. В сумме - череда накладок и, как итог, катастрофа. Вина летчиков не решающая, в катастрофе,но, к сожалению,тоже есть. Пусть земля погибшим будет пухом.

Все это очень грустно...
Не обжались стойки (стойка), не отжался концевик(и) , не сработал реверс (на ту 204 после включения реверса автоматом включаются интерцепторы(воздушный тормоз на крыле)) , не вышли интерцепторы..По РЭЛ нужно забить на реверс и РУР в исходное положение, далее БИ ручками без команды КВС должен был выпускать интерцепторы их то похоже и не выпустили. Реверс на данной модели дает 20% торможения, интерцепторы + колесные тормоза - остальное. Даже если после выпуска ручками интерцепторов, самолет бы не прижало на столько, что обжались бы полностью все стойки стойки и сработали датчики посадки(концщевики на стойках) и позволившие бы включить реверс и авто торможение колесами ( на 150км/ч автоматом срабатывают колесные тормоза), все равно оставался вариант с аварийным торможением, которого вполне хватило бы. Интерцептор+аварийный тормоз, этого больше чем достаточно в данных условиях. Виноваты те кто отвечают за подготовку пилотов и не более. РЭЛ то зачем?