Никак нельзя верить всяким там заказным "специалистам", особенно всяким "Урякам". Надо смотреть конкретные статистические данные и основные параметры и анализировать самому. Да ЛаГГ был плохой машиной, при этом деревянной, что уже никак не соответствовало технологиям того времени. Это как сейчас Погосян плетет что мы уже создали истребитель 4+ или 5 поколения типа, поставив типа новые примочки на тот самый старый планер Су27, так самолет то этот металлический еще, а американский F22-- он уже полностью углепластиковый, меньше и весит в два раза легче, берет 10 тонн оружия и выходит и за число Маха штатно без форсажа. Так почему я должен верить бреду разный псевдоученых и псевдоспецов типа этого руководителя концерна Сухой. Бред.

А БМП боевая могила пехоты. У каждой техники свои недостатки. А в отношении успехов ихней авиации, так арабские пилоты на любой машине плохие летуны. Это вам каждый еврей подтвердит. И танкисты такие же.

Работал на миг 23 . Отличная многоцелевая машина и может отработать как штурмовик по земле бомбами и по перехватам цели ракетами тоже.Помню 8 тепловых умещалось и 2ве рлээсные Универсал сверхвуковой.

У миг 23 изменяемая геометрия крыла в зависимости от скорости .Под них вешалось два подвесных бака по тоне и тону под пузо. Четыре ракеты тепловые и две рлээсные и истребитель 4 часа баражировал над тихим океанам и никогда движок не отказал .Все янки шарахались от " плохого самолёта"

Интересно, а кто "Взгляду" платит, за то, что у него часто всё российское и советское - плохое в подробностях, а забугорное либо плохое мимолетом, либо очень хорошее и очень подробно?

ВВС РФ сейчас как раз не хватает дешёвых сверхзвуковых истребителей(штурмовиков), таких как МиГ-23(МиГ-27).

F-104 «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») в ВВС ФРГ 292 (то есть ~ 30 % купленных) были потеряны в лётных происшествиях; погибло 116 пилотов. Это небоевые потери...

Хорошо быть сытым и богатым.

По факту расценочная статья "Национального Интереса" полный бред. ЛаГГ-3 ни как не хуже первых английских "Хэрикейнов". В Северной Африке те тоже были "летающими гробами", заваливали немцев трупами пилотов РЭйФ в 41-42 годах. А у итальянцев половину самолётов были "самыми худшими", и в этот список не попали. А японский А6М у которого вообще до конца 2МВ не было бронирование, когда у И-16 оно уже было в каком то 39-м году. В 42-м году над Сталинградом появился Ла-5, преемник ЛаГГ-3, и многие тогда его называли самым лучшем советским истребителем.

Про МиГ-23 - если у меня МиГ-23-98 с РЛС "Жук" и ракетами Р-77 а у вас Ф-16А с РЛС 70-х АН/АПГ-66 и ракетами АИМ-9 то вашему самолёту гарантирований кирдык, а если у наших таких МиГ-23-98 500 штук а у вас 20 таких Ф-16А то вашей стране хана. Такой вот статистикой США/НАТО побеждал "сверхдержав" Ирак и Ливию. В Афгане советские МиГ-23МЛД сбивали амеровские Ф-16 на границе с Пакистаном.

У американцев классные самолеты. Один A-12-SR-71 Черный дрозд чего стоит!

Теперь относительно МиГ-23. Он просто "провалился" на фоне таких истребителей микояновского КБ, как МиГ-15 и МиГ-21. Та же участь постигла и МиГ-19 - первый отечественный СЕРИЙНЫЙ СВЕРХЗВУКОВОЙ истребитель. А так - МиГ-23 был вполне себе. Поздние модификации в 1982 г. практически на равных сражались с равными версиями истребителей поколения IV над долиной Бекаа.

Чуточку не так :) Высотным был МиГ-1 (исходно И-200), который после доработки - установление доп. топливных баков - "превратился" в МиГ-3. Машинка действительно была очень строгная в управлении, но и основной предвоешшый истребитель ВВС РККА - И-16 - тоже особо пилотов "не жаловал", практически был статически неустойчивым, зато сильно маневренным. По поводу высотности МиГ-3 существуют ну очень разные мнения. Как бы то ни было, но массовым он не стал. "Изюминуой" ЛаГГ-3 было применение т.наз дельта-древесины - древесины, пропитанной под давлением феноловыми смолами. Она не горела в отличие от обычной "деревяшки", а обрабатывалась практически как та саамая "деревяшка". Посему и был данный аэроплан запущен в большую серию в начале Великой Отечественной. Ну а когда Швецов довел до ума АШ-82, то на свет Божий явился Ла-5 - вполне себе успешный истребитель, "ноги" у которого растут из Лагг'а.