И опять не слова о возрождении отечественного авиапрома.

Бред!!! Двадцатилетний самолет может быть вполне исправен. Все зависит от обслуживания.

Самый надежный самолет - это Ан-2. И вообще, это не самолет, а аэроплан. И впереди у него не двигатель с винтом, а мотор с пропеллером))) А вообще, господа, если у вас нет диплома авиационного инженера и сертификата на конкретный тип, то вы никак не оцените его состояние. Все это будет крайне субъективно.

У соседей летели дети из Анапы и разбились.Мама потребовала от нас обещания больше не летать. Хотела нарушить обещание - два дня "прокуковала" в Москве в аэропорту, потеряла терпение, сдала билет, поехала поездом. Больше не экспериментирую.

У меня есть знакомый, бывший линейный пилот с 28 летним стажем. Всю жизнь летал на ТУшках, потом решил переучиваться на "компутеры". Два года, говорит, отлетал и ушел, больше не смог. На мой вопрос "почему" ответил просто: раньше нас учили Летать (с большой буквы), в любой опасной ситуации мы могли найти выход. А на "компутерах" теряется ощущение машины, и любая экстремальная ситуация может закончится так, как закончилась в Казани. Современные "переученные" пилоты с огромным лётным стажем становятся заложниками перед современными технологиями.

Сколько Икспердов!!! Аж страшно жить!!!

Возвращению Бурана противятся ракетно-космические бароны типа Тестоедова и многие другие. Им это не надо. На самом деле вместо МКС (или вместе) должна существовать орбитальная многофункциональная космическая сервисная станция для технического обслуживания космических аппаратов с вахтовым экипажем инженеров и техников. Воздушно-космический гиперзвуковой самолет выводит генеральный полезный груз состоящий из ЗИПа, расходных материалов и т.д. на низкую орбиту. На этой орбите где находится сервисная станция происходит подготовка новых спутников для вывода на орбиты межорбитальным буксиром, а также ремонт и восстановление функционирующих. Такая схема резко снизит затраты на создание новых спутников и отменит необходимость одноразовых РН, что неинтересно вышеуказанным баронам, которые уже много лет работают по затратному принципу -- чем дороже, тем лучше. Также снижение затрат неинтересно авиационной промышленности. Представьте, если гиперзвуковой пассажирский самолет будет летать между континентами и перевозить за час 400-500 человек на 10000-12000 км, то что будут делать многочисленные летающие слоны жрущие неимоверное количество топлива в многочасовых полетах. То есть, на данный момент, ВСЯ аэрокосмическая индустрия настроена резко против научно-технического прогресса и допускает только медленное и постепенное изменение в контролируемом режиме. Глупые юристы, стоящие у руководства, этих обстоятельств не понимают и позволяют выдаивать общенародный бюджет для обогащения узкой группы аэрокосмических олигархов. Подобная тупая политика уже привела к колоссальному замусориванию околоземной орбиты, что вообще грозит прекращением космических полетов. А россказни об отсутствии реальной загрузки для больших систем -- просто убогие сказки для обывателей и для бравых дураков в руководстве страны: Буран явился немного рано, в эпоху предшествующую цифровой и сотовой связи. Он мог бы обеспечить всю страну и ретрансляционными спутниками, системами мониторинга окружающей среды, геологоразведки и т.д. и т.п. Просто сейчас у власти гнусная и корыстная группировка, которая всем морочит головы ради конкретного личного обогащения...

Ну подняли, а че не перехватили то? Сикнули? Мала ли чё?)))

Этот Super Jet - 100 летает лишь по тому , что Земля круглая.....Конкурент..

Наличие буржуйских комплектующих упрощает обслуживание самоля по всемму миру. Лучше продать 200 самолей с 60% отечественных комплектующих, чем 20 со 100%

К китайцев не полетел ARJ-21 (отломилось крыло), на разработку которого они переманили инженеров из КБ Антонова, что не удивительно - нормальные украинские инженеры в то время, в 2007 году, давно разбежались по "Боингам", "Аэробусам", российским авиа корпорациям.

Но свой гражданский самолёт китайцам очень хочется, сами они разрабатывать его не будут, не тот менталитет, "Боинг" и "Аэробус" своими технологиями с Китаем делиться явно совсем не захотят - это для западного авиапрома смерти подобно.

"Сухому" нужно вести себя с китайцами очень и очень аккуратно и с огромным подозрением к последним, иначе технологии опять утекут узкоглазым.

Российский самолет получился классным - лучше зарубежных аналогов. Пробивается на рынок, не смотря на гигантскую пиар-кампанию, устроенную против него отечественными ворами и заграничными "украинцами". Очень понравился на МАКСе.

В теплой соленой воде не проплыть сотню метров - это ж вообще кирпичом надо быть!!!

100 метров от берега - жуткое расстояние!

Идея если ее удастся воплотить великолепная. Нам придется создавать новые комплексы ПВО пригодные для борьбы с такими целями, потому что с целью которая развивает скорость в 6 махов не справиться даже перспективный С-500 который пока существует только в проекте.

А дезодоранты после этого раздавать будут? Или еще тридцать раз присесть надо?

Ужас!!! Напугали-удивили... В США полно и МИГов и СУшек. Причем большинство в частных руках. А вот есть ли у нас хоть один F15 или F16 - чет я очень сомневаюсь

'' вручила им корзины с тропическими фруктами и венесуэльским ромом со словами: «Это вам для того, чтобы вы как следует отдохнули после такой напряженной работы». - представляю, как они отдохнули и сняли напряжение.

Опс .. Мужики !!! Вам еще домой добираться , с ромом аккуратней .. И помните за такой магарыч штаты не бомбить , пусть больше ставит !!!

Экипажам российских кораблей можно смело рекомендовать Верку Сердючку и Киркорова..... только не очень громко, а то дельфины пострадают...