Жаль самолеты, в нынешней ситуации, это ощутимая потеря сотни миллионов $ утрачены. Виновного пилота , назначить командиром роты охраны аэродрома пожизненно. Пусть сука, на
75 000 рублей еще 10 лет, до самой пенсии сидит.

Редакторам газеты руки по самые ноги оторвать!!! Даже дословно повторить не могут информацию, которая была сказана!

Господа, а эмоции слабо выключить? Лично я про Грачева ничего не могу сказать, ни хорошего, ни плохого. Но одно могу сказать однозначно: бывают должности, на которых человек ОБЯЗАН быть подонком. Должность министра обороны именно такая.

Просто езда в пьяном виде должна рассматриваться, как покушение на убийство, а подобное должно рассматриваться, как умышленное убийство. И никаких смягчающих обстоятельств!!!

экипажи вынуждены летать на МКС на технике разработки 80-х годов, в то время как иностранцы запускают коммерческие космические корабли и эксплуатируют роботов на борту станции.=========
))))) А американцы на чём летают? :-D
Наши партнеры, посмотрите, они уже марсоход высадили.=======
Да ну! Вот дают! Это только сейчас они научились "лунные тракторы" клепать? СССР их на Луну отправлял когда США фильмы снимать учились))) У них все двигатели нашей разработки - даже от нашей лунной программы НК-33 на новый ракетоноситель пришурупили! Типа совместный американо-украинский проект.
Американцы хоть научились стыковку в космосе выполнять на нашей станции Мир.

Да давно пора. футбол вообще отстойная игра!!!

Несколько раз летал на "Суперджете" на внутренних линиях. О-о-о-отличная машина! Нисколечко не отстаёт от Аэробуса-320, значительно превосходит Боинг-737. И это - проблема. В 1992 году годовой бюджет РФ был меньше, чем совокупные годовые бюджеты «Боинга» и «Аэробуса». Тогда большие Западные дядьки "порешали вопрос " с руководством России таким образом, что Русской гражданской авиации - основного и единственного конкурента - больше быть не должно. Да и сейчас эти "друзья и партнёры" готовы вкладывать огромные средства, чтобы сорвать любой русский авиационный проект, у которого есть расчётные шансы на успех. Некоторые примеры:
1. В начале 1990-х американская корпорация «Пратт Энд Утни» (авиационные двигатели) покупает долю Пермских Моторов. Единственное значимое действие американцев за всю историю владения заводом - прекращение работ по модернизации ПС-90 (двигатель для Ил-96).
2. В начале 1990-х американская корпорация «Сикорски Хеликоптерс» (вертолёты) покупает долю Бюро Миля. Единственное значимое действие американцев за всю историю владения заводом - прекращение работ по модернизации Ми-8 (самый массовый и пока самый успешный транспортный вертолёт в мире).
3. В 2005 президентский борт Ил-96 попадает в предпосылку авиационного происшествия из-за некачественно изготовленного тормозного колеса (одного из 12-ти таких колёс, установленных на борту). Росавиация, не дожидаясь результатов расследования, принимает решение прекратить эксплуатацию ВСЕХ Ил-96 и рекомендует пересесть на Боинги и Аэробусы.
4. Год назад падает Як-42 (надёжнейший самолёт) с "Локомотивом" на борту. Причина - лейтенантская ошибка командира: вместо того, чтобы прервать разбег, лётчик упорно на всех газах ехал по пашне, оторвал таки самолёт, но в результате угробил всех и себя самого. Росавиация, не дожидаясь результатов расследования, требует прекратить эксплуатацию ВСЕХ Як-42 и привычно рекомендует перейти на иномарки.
5. В середине 1990-х у евро-партнёров возникает вопрос к своему «Аэробусу»: зачем финансировать заявленный проект по созданию нового военного транспортника Аэробус, если он уже расчётно в 2 раза по технике и в 8 раз по стоимости отстаёт от созданного 10 лет назад русско-украинского Ан-70? Вскоре после этого разбивается единственный испытательный образец Ан-70. Украинцы с трудом в отсутствие финансов за 2 года строят новый образец. И он тоже сразу разбивается. Какая неудача, "самолёт - говно" - кричит либеральная русская пресса. После этого украинцы в отчаянии продают КД на Ан-70 «Аэробусу». И вот результат - в 2011 г. в Ле-Бурже «Аэробус» выкатывает свой новый военный транспортник, как две капли воды похожий на "неудачный" Ан-70.
5. В 2010 «Аэрофлот» запускает на внутренние линии новый русско-украинский Ан-148. По лётно-испытательной оценке Aviation Week (U.S.A.) - один из лучших самолётов этого класса. В одном из первых полётов с пассажирами - вынужденная посадка, отказ техники. Причина - ПЕРЕРЕЗАН один из жгутов электропроводки управления двигателем.
6. В 2011 г. «Аэрофлот» запускает на внутренние линии новый русский «Суперджет». В Индонезии в демонстрационном полёте (на борту: руководители разработчика + два десятка руководителей иностранных авиакомпаний-заказчиков; за штурвалом: лучший из пилотов) самолёт "по невыясненным причинам" отклоняется от маршрута, чтобы врезаться в гору.

Итак. Авиация существует и интенсивно развивается более 100 лет. Как в России так и на Западе действуют совершенно аналогичные (почти одинаковые) нормы и правила разработки, строительства и эксплуатации пассажирской авиационной техники. Все пассажирские самолёты, как Русские так и Западные, чрезвычайно надёжны. За последние 30 лет с т.з. техники в гражданской авиации никто ничего принципиально нового не создал и не придумал, ни в России ни на Западе, потому что при современном уровне развития материалов и способов их обработки ничего принципиально нового создать невозможно. Поэтому конкуренция из области техники давно переместилась в сферы политики, финансов, пропаганды (СМИ) и негласных подрывных мероприятий. Идёт война, война за рынки, за бюджеты, за сотни миллиардов долларов. Гибнут люди. Не будьте лохами, не давайте российским лоббистам «Боинга» и «Аэробуса» себя развести. Не присоединяйтесь своими необдуманными комментами к развёрнутой в СМИ компании по травле русского авиапрома.

Почему вообще срочники занимаются подобным?

Сухому Superjet пипец, BAE был поставщиком компонентов.

Только что почитал информацию о Марсе. И что интересно, средняя температура там составляет ~210 K (−63 °C). Блин! Так ведь можно в полярном костюме гулять! В Антарктиде поди похолоднее бывает? Единственно, дышать там особо нечем...

Вот дятел!!! Вы сначала автоматические аппараты научитесь дальше Марса запускать!!! Ну или хотя бы на Марс. СССР всю свою марсианскую программу провалил под "ноль". Потом радикально снизьте стоимость вывода груза на околоземную орбиту. И только после этого можно будет задумываться о постоянных лунных станциях. При нынешних условиях пилотируемая космонавтика себя совершенно не оправдывает!!!

Эх люди... Уволить-то человека не проблема. А вот найти человека на замену - гораздо сложнее. И квартирки зарубежом - это всего лишь очередная пиар акция. Никто никого увольнять не будет, пока тот не накосячит всерьез...

А его случаем в застенках КГБ не пытали? Может как и Маккейну вставили в голову чип, а он глючить стал?

Ради SSJ зарубили готовый, испытаный и сертифицированный ТУ-334. Причем от Суховского "детища"(при всем том что боевые ЛА у них классные,я сам на них служио когда-то) Ту-334 отличался тем что был полностью отечественным. SSJ же по- сути отверточная сборка т.к. на 80% состоит из иностранных комплектующих. И подобный факт не стыкуется с решениями правительства о возрождении отечественного самолетостроения. Единственно если только для нашего правительства Италия, Франция и т.д являются "отечеством", то тогда да

"В свое время была попытка наладить производство Ту-334, однако его сертификация по каким-то причинам так и не была завершена, «хотя самолёт был готов, уже летал», напоминает Гусаров. Была попытка и желание руководства Татарстана организовать в Казани сборку самолета Ан-158, но этому воспрепятствовали ОАК и Минпромторг.".. У НАС В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ ВРЕДИТЕЛИ СИДЯТ? ПОЧЕМУ НЕ ДАЮТ НАЧАТЬ ПРОИЗВОДСТВО ПОЧТИ ГОТОВЫХ САМОЛЁТОВ?

А че там не слышно ничего про суперджет? Игрушка надоела, ищут новую?

У нашей страны и народа путь один это народная власть без незаменимых узурпаторов махинаторов. России нужна сильная команда профессионалов управленцев разбирающихся в экономике. а не сброд казнокрадов во главе с незаменимым лидером. У которых все сыпится и Суперджет не летает. Подводные лодки не плавают а ракеты не запускаются. Образование и медицина превращаются в очередную лавочку.

Ну Медведев-то хоть запретил теперь летать на всех советских самолётах? А разрешил летать только на Супермедведевджете-100, состоящем на 99% из иностранных комплектующих и 1% из Медведева?

вот у кого надо учиться Аршавину как работать с мячом !!! ))))))