Совершенно верно - это и
есть вложение в инфраструктуру, на этом поезде люди будут долго работать,
перенимать опыт эксплуатации и содержания техники. Люди должны научиться
работать с передовыми технологиями и тут нет ничего зазорного, буквально весь
мир через это проходит.

А производство, так вот оно.
“Уральские локомотивы”, готовится к производству “Ласточки” . Прежде всего надо подумать, а потом
мычать.

Не надо обсирать свою страну
в каждом своём посте, вредно это.
Прежде чем эти поезда закупили, стороны пришли к согласию по передаче
технологий производства, через создание СП.


Многие идиоты думают, вот
если бы Я там сидел – издал указ и по нему решил все проблемы страны.

Но так думают только идиоты,
умные люди понимают, поднять страну с колен возможно за долгие десятилетия. В одно мгновение и по мановению волшебной
палочки – это сказки.

Реальность, да вот она, на Урале, в Сибири и
по всей стране без остановки.

­­«Уральские локомотивы» – совместное предприятие группы «Синара» и
немецкого концерна «Сименс» -планируют завершить строительство цеха по выпуску
электропоездов «Ласточка» к августу 2012 года. Об этом сообщает председатель
совета директоров предприятия Евгений Копеин. На реализацию проекта до 2014
года будет направлено 250 млн евро. Однако точная сумма пока неизвестна, так
как вся проектная документация еще не утверждена. Напомним, в рамках
сотрудничества между РЖД и Сименс, стороны подписали контракты на производство
1200 вагонов для электропоездов «Ласточка» и на техническое обслуживание 54
электропоездов этой серии. Планируется, что к 2017 году локализация
производства будет доведена до 80%. Первые «Ласточки» выйдут с заводской
площадки уже через 2 года.

Альберт Пирманов, а теперь, господин идиот, ещё раз прочтите свои бредни. Эти поезда будут только собираться в России, а не производиться полным циклом. Иными словами, Россия превращается в эдакий сборочный цех, своего рода пародию на Китай. В соседней хохляндии без Сименса и прочих немцев сами создали поезд на Крюковском вагоностроительном заводе. По характеристикам не хуже ласточек. А вот в России почему-то не могут сами. Обязательно нуно что-то заимствовать.

Raiden Raidenn, да, я патриот. Только истинный патриот не будет целовать в жопу тех, кто продаёт мою страну и не будет принимать положение вещей такими, какими они есть. Эту ситуацию нужно ломать, чтобы моя страна жила долгие столетия, а не сдохла через 10-20 лет, когда нефть закончится и когда мы уже не сможем себе позволить закупить Сапсаны. потому как мы, получается, сами произвести их не можем.

Рожков П, при современном состоянии машиностроителного комплекса России (не беря оборонку) даже при передаче немцами нам своих технологий их негде будет применять. Сборка является наиболее удобной формой реорганизации производства с внедрением передовых решений управления, планирования, логистики и пр. а модернизация и переоснащение производства идут своим чередом. Это гораздо более длительный процесс, требующий кроме прочего подготовки кадров, способных освоить новые технологии. Эта метода ввода иностранного производителя в Россию уже приеняется в автопроме.
И еще "ласточки" будут продаваться в России. А крюковский поезд после успешных испытаний пойдет в музей как и авиапром Украины.

Влад Нет, да мне насрать на украинскую промышленность. Я хочу, чтобы в России был не сборочный цех с хорошей логистикой, не по нефтяной вышке на каждого жителя страны, а хочу, чтобы, у нас была инновационная промышленность, я хочу, чтобы придя в супермаркет электроники я не выбирал между китайскими и тайваньскими ноутбуками, а просто купил российский ноут, я хочу ездить на электричках российского производства, а не собранных на территории России из немецких деталей, я хочу, чтобы в моей стране восстановили авиапром, чтобы я мог летать не на французских, а на наших самолётах, я хочу, чтобы хвалёный суперджет состоял из импортных деталей не на 70%, а на 0,07%. Вот это и есть патриотизм, вот это и есть инновационное и модернизационное развитие страны.

Рожков П, идиот. Диагноз верен и не подлежит пересмотру. Для Павлов есть песенка детская: с голубого ручейка, начинается река!
Автомобили, иномарки, тоже начинали со сборки, а сейчас все большие игроки автоиндустрии начали строить заводы на производство 300-т тысяч машин в год. Срач по ВАЗу ещё не стих, а он оказывается живее всех живых. Скоро хомяки будут покупать машины по карману, а не по хотелке - это капитализм сынок. Про поезд в хохляндии, мирового уровня, не смешно.

Рожков П, фантазёр, мечтатель и лузёр!!!
Ещё раз повторю, нет у нас столько населения, что бы выпускать всё подряд, от носков и трусов, до сотовых телефонов и ноутов.
Эти подвиги с ноутами нам не нужны, пусть их делают в Китае и на Тайване. А вот тот, кто контролирует энергопотоки и производство энергии, всегда будет впереди планеты всей.
В России будут развивать оборонку, энергетику, фармацевтику, космос и авиацию, кораблестроение - заточенное под нефтянку и газ.
Если Павел не заметил, то и скоростные электропоезда будут производить под будущий транспортный коридор: Европа - Азия, а он будет проходить и через Россию. Транспортная Империя.
Ещё деньги вкладывают в сельское хозяйство, продовольственная безопасность это называется.
В России уже выбрали направления развития. Читайте заседания правительства и решения принятые на них, там всё есть и большинство тем не тайна. Жуйте!

Ломов Николай, в том то и дело. Наше руководство прекрасно понимает, где мы отстаём, а где идём вровень или даже впереди планеты всей. Где мы отстали капитально, не имеет смысла корячиться, легче перекупить, делать совместно СП, ну или украсть в конце концов, так все делают. Деньги надо тратить на те направления, которые равнозначны жизни или смерти. Так и делают.

Альбертик, зайка, завали-ка хлебальце. АвтоВАЗ живой лишь потому, что в него вложили объём бабла, соизмеримый со строительством двух новых заводов в чистом поле. Почитай ради разнообразия не букварь, а хотя бы отчёты счётной палаты. А что этот завод производит? Мертворождённые машины? Ты выйди на улицу и посмотри на японские или корейские машины: на их дизайн, на характеристики. И потом сравни с нашими развалинами. Ты тут вякнул про 300 тысяч машин в год, а ты вообще видел как их собирают? На этих заводах нет полного цикла производства. Детали или целые модули привозят из Европы, а у нас уже собирают в кучу.

Рожков П, тебя не понять. Так что же ты хочешь? Что бы ВАЗ работал или что бы он загнулся? То ты педриот, то ты либерал, а присмотришься поближе тупой нытик.
Учи матчасть, про локализацию производства и строительство новых заводов. Заводы сразу не строятся. Когда начинали сборку иномарок, с 25 тысяч, тоже кричали: у нас ничего не построят. Под Калугой развернули строительство огромного автомобильного кластера, там и автосборочные заводы строят, и заводы автокомпонентов. Под Питером то же самое, заводы, заводы, много заводов.
Паша Идиот ты сам посмотри на машины японские и корейские: на их дизайн, на характеристики. Желательно начинать смотреть у японцев с 50-70 годов и у корейцев с 70 -80 годов. Над этими машинами смеялись, как сейчас над тобой. Ещё недавно в России даже и речи никто не вёл о строительстве автосборочных заводов, западные компании просто завозили в Россию свои машины и не парились о создании каких-то там рабочих местах.
Не парились, но их заставили, теперь они несказанно рады, что в своё время не пожадничали и начали строить автозаводы в России, здесь бум автопродаж. Локализация производства предусматривает, что на территории России будет производиться 70% всех автокомпонентов и узлов автомобиля. Пока не делают движки, но это пока. Путин ничего не делает просто так, через некоторое количество времени автогиганты сами попросят площадки под строительство заводов производящих автодвигатели. Паша Идиот, поищи информацию про того, кто сейчас хозяин автоВАЗа. Хозяева Рено-Ниссан, им очень понравился ВАЗ, а тем более в условиях мирового кризиса и провала продаж авто по всему миру. На ВАЗе уже сейчас стали выпускать новые модели, вернее они пока на старых платформах, но дизайн и начинка меняется.
Авто на новых платформах станут массово выпускать с 2014 года, цеха уже перестраивают и оснащают новым оборудованием.
Раньше сам ВАЗ был полностью под бандитами, Березовский помог, его только недавно очистили от братков и стали ускоренно готовить к продаже иностранному инвестору.
Как мы видим, подготовили и продали, ВАЗ теперь входит в международный концерн Рено-Ниссан, они хозяева с контрольным пакетом акций. Но государство всегда будет держать "пульс" автоВАЗа под своим контролем. Так всем будет лучше и спокойнее.
Паша Идиот, мертворожденные машины никто не будет покупать, так устроен рынок. Если есть из чего выбрать и купить, у тебя есть твоё право покупать то, что ты хочешь, а не то что тебе предлагает производитель, потому что он один. Чай не в союзе живёте.

Рожков П-Идиот, курс валют регулирует ЦБ. Если из страны стали выводить капитал, то сам Бог велел пощипать спекулей. Доллары и евро сейчас выводят валютные и биржевые спекулянты, им легко вводить и выводить капиталы, так как они находятся не в производстве, а в бумажках. Завод в портфель не положишь и не вывезешь его, он будет стоять ровно там где его построили.
Теперь задачка для Паши Идиота, если спекули вложились в рубль на курсе 28 рублей за доллар, а выводят на курсе 32 рублей за доллар, сколько они заработали на разнице валют.
Ещё вдогонку, почему когда в Британии упал курс фунта, то они плакали по приезду в континентальную Европу и в США.
Почему сейчас плачут Японцы, вроде бы их йена стала очень дорогой. Живи и радуйся! Ан нет, промышленники Японии ставят ультиматумы своему правительству и требуют ослабить йену, либо они станут выводить производства в другие страны.
Так кто из них дурак? Ждём ответа, паша Идиот!

Бля, это же каким идиотом надо быть, чтобы не понимать, что если Рено покупает завод, то это означает лишь что русские воруют не покладая рук и сами ничего сделать не могут. Те модели, которые внедрил Рено - это прошлый век. Если ты сравниваешь японские машины 70-х годов прошлого века с современными, то ты просто непревзойденный идиот. Выгляни на улицу и о х у е й с нормальных и реально надежных машин. Конечно, потому и не покупают их люди, поскольку понимают, что это выброшенные на ветер деньги. Теперь ты сам говоришь, что в России построены автосборочные заводы. А полный цикл нам зачем? Зачем нам не зависеть от поставок запчастей? Ты явно туп, если не понимаешь, что вся микроэлектроника - это основа современной техники, в том числе и машин. А производится она где угодно, но только не в России. Мы не в состоянии конкурировать. Ты пропускаешь мимо глаз и ушей тот факт, что за деньги, вложенные в АвтоВАЗ можно было построить два завода. Где эти деньги? Если все так шикарно, то зачем его продавать? Чтобы зарплаты бюджетникам заплатить? Или чтобы по карманам растянуть? Оглянись. Посмотри на вещи, окружающие тебя. Где российского производства? А нет их. Вот это и есть реальность. И реальность далеко не самая хорошая.

Рожков П, а если Рено покупает Ниссан, то значит воруют японцы и ничего не могут сделать сами.
Автомобильный рынок будет состоять из 4-х или 5-ти мировых автогигантов, состоящих из разных партнёров и стран. Ни одна автомобильная компания не сможет выжить в одиночку, без кооперации с другими компаниями - это фантастики. Все мировые игроки давно уже вступили в обоюдовыгодную кооперацию, тот кто не успеет, тот опоздает на праздник жизни. Один Павел Идиот думает, что он хитрее всех на свете. Заводы в России строят сами автогиганты, почитай и поищи информацию, тебе полегчает и родным легче будет.

Оба в чем-то правы. Оба точно не правы в том, как обращаетесь друг к другу. Конечно легче назвать оппонента идиотом, чем признать, что правда есть и в его рассуждениях. А ведь ровно то же сейчас происходит везде, на всех уровнях. Оглянитесь. Внутри России. Внутри США. Внутри Украины. Внутри Сирии и Ливии. В Египте. И между всеми. Между Россией и Украиной, Россией и США, США и Европой. США и Китаем. Китаем и Россией. США+Европа и Россия+Китай. То договариваются о совместной разработке месторождений и обмене акциями, то потрясают ядренной дубинкой.
Проявишь стремление к сотрудничеству - объявят слабым и попытаются мирно скушать. Упрешься - объявят ослом и тормозом прогресса и попытаются сожрать. Все всех. Так будет третья мировая или нет?
Как-то все больше и больше похоже на роман "1984" заодно с продолжением другого автора - "1985".
Когда нам быть друг-другу волками, а когда друзьями, товарищами и братьями? Это мир сошел с ума или это мы повредились разумом?

Альберт Пирманов, ну вообще-то в Японии коррупция не сильно-то отстаёт от Российской. Это факт. Ниссан же япошки продали лишь оттого, что он был убыточен, причём именно по вышеназванной причине. Они же продают ту же Тоёту или ещё что-нибудь. Французы тоже не продают. Они покупают у таких, как россияне, ибо считают, что мы сами ни на что не способны. Последние 20 лет как раз именно этот тезис и подтверждают. Когда СБРФ попытался выкупить пакет акций Опеля, что произошло? Правильно, сказали сесть и не высовываться, а ещё лучше продать своё. Именно это сейчас и делается. Ты не волнуйся, в ближайшие пару лет продадут контрольные пакеты акций во всех топливно-энергетических компаниях. Зачем они нам? Вот и кооперация. Когда выкупают заводы, то никакой кооперации нет и быть не может хотя бы потому, что есть ещё такое понятие как слияние. В этом случае создаётся кооперация. Автогиганты, которые вроде как строят или уже понастроили заводы в России, строят только лишь автосборочные цеха. Ты вот опять в упор не видишь очевидного: Россия по примеру Китая превращается в сборочных цех. Причём собирается здесь продукция далеко не первого сорта. В Китае так же. Ты вот тут обвиняешь меня в хитрости. Так в чём хитрость? В транслировании на тебя и твою братию фактов, в то время как ты живёшь в некоей иллюзии?А поскольку ты умишком-то не блещешь, а твой уровень развития позволяет только оскорблять, то кроме оскорбительных других аргументов у тебя нет.

Рожков П, Вы говорите глупости, нельзя напрямую сравнивать немецкое или японское автомобилестроение с нашим - восстановленным из пепла Ельциновских темных веков. А вот например американский автопром очень даже можно сравнить с нашим, и наш окажется не в такой неприятной позиции если сравнивать его с немцами. За эти годы сделано уже очень многое. Гранта - замечательный автомобиль за свои деньги, многие американские машины и рядом с ней не стояли. Американцы относятся к своим автомобилям гораздо хуже чем Вы относитесь к Российским. Редкий американец, если он не из Мичигана, захочет себе американскую машину.
P.S. Да у них есть Lexus и Acura, но у нас тоже BMW собирают