Дмитрий Скотников, Честно говоря такой глупости я не ожидал даже от Старикова. Позволю себе еще раз его процитировать
"""Температура плавления стали – 1538°C. В каждой из башен было 200 тыс.
тонн стали. И вся эта масса разогрелась и расплавилась от горючего из
топливных баков одного самолета? Ведь и количество горючего в башни
попало разное – если первый самолет влетел внутрь, то часть топлива
второго взорвалась огромными огненными шарами вне здания, что прекрасно
видно на записях и фотографиях. Башни одинаковые, количество стали в них
одинаковое, топлива от самолетов разное количество, стиль падения и
разрушения одинаковые. И первым падает здание, куда попало меньше
топлива?"""

Вот так вот ! Только вот прощет у него вышел.Топливто что было в самолетах абсолютно недостаточно чтобы разогреть 200 тысяч тонн стали хотя бы до 60ти градусов ! Ну как он упустил такой момент - за это тоже можно зацепиться !!!

Александр Баландин, Самолет заполненный топливом для перелета через океан врезался в здание близко к макушке и это топливо вызвало сильный пожар в том месте куда попал самолет который ослабил несущие балки и после падения пары ближайших к центру пожара зтажейначалось катастрофическое обрушение здания.Несушие перекрытия не рассчитаны выдержать падение вышерасположенного этажа и к тому же были ослабленны сильным огнем. Скорее всего самолет срубил несколько главных несущих опор тем самым ослабив здание еще до пожара.

Если взять обыкновенную восковую свечку и нагревать ее тело с одной стороны, то она начнет крениться в сторону нагрева.... Вот и башни должны были надломиться в месте попадания самолетов и падать в сторону... однако башни сложились...


А как быть с №7, которое обрушилось "от попадания в него осколков других башен"? ТАМ ВААЩЕ НЕ БЫЛО НИ КАКОГО НАГРЕВА НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЯ!!!!


А как быть с самолетом, врезавшимся в пентогом и перед этим "сложившим крылья"??!!!


СТЫДНО ВАМ ДОЛЖНО БЫТЬ, ГОСПОДА!