Аслан Аслан,
Самолет Bombardier CRJ, на котором должны были лететь в Казань все 44 пассажира, мы взяли 28 октября по коммерческому договору у авиакомпании "Ак Барс Аэро" на полгода, - рассказала корреспонденту агентства сотрудница пресс-службы АК "Татарстан". - По расписанию он выполняет в день около 4-5 рейсов и рассчитан на 50 мест. Это очень хороший, комфортабельный лайнер канадского производства. Я сама работала в АК "Ак Барс Аэро и там всегда были рейсы, которые совершал этот самолет, и они очень пользовались популярностью.
Почему 17 ноября комфортабельный самолет Bombardier CRJ неожиданно был заменен на, можно сказать, "старенький" Boeing-737, сотрудница пресс-службы объяснить не смогла. Эту ситуацию я прокомментировать не могу. Ничего в этом плохого или хорошего не было. Просто пересадили и все. Такое бывает везде, в любой авиакомпании это нормально, что идет ротация самолетов. Но в данном случае о том, что замена произошла из-за большого числа пассажиров говорить нельзя. Ведь Bombardier CRJ рассчитан на 50 пассажиров, а их было 44.

Аслан Аслан, Согласен, что озвучивалась версия замена на большее число пассажиров. Пассажиров планировалось обратно 44. Проверил вместимость Bombardier CRJ (50 пассажиров) и сразу возникли вопросы. Regnum мои опасения усилил. Получается интересная картина маслом: За сыном президента и руководителем ФСБ республики посылают неисправный самолет, который разбивается на обратном пути. Вопросы остаются: кто принимал решение о замене самолета и чем он руководствовался?