Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
22 Марта 2026 воскресенье
Дорогой Леонид Ильич11.04.2013  с помощью Деловая газета Взгляд
Главком ВВС назвал стоимость модернизации истребителей МиГ-31
На модернизацию истребителя МиГ-31 потребуется около 50 млрд рублей, сообщил главком ВВС России генерал-лейтенант...
Я не спец, но почему бы не возродить проект МиГ-1.44, но как перехватчика?
Максим Загорулько11.04.2013
Вам бы в правительство - там все такие . Может чего нибудь и возродили . Совместно
домовенок кузя11.04.2013
на самом деле идея хорошая
Константин С11.04.2013
1) проект 1.44 был закрыт 15 лет назад, для его возрождения требуется не меньше денег чем на модернизацию парка Миг-31
к тому же он станет прямым конкурентом Т-50 - какой смысл иметь две одинаковые машины?

2) фирма Миг сейчас работает над самолетом следующего поколения (в перспективе - беспилотным) так что загружать ее еще и этой разработкой не имеет смысла
NoIZz N11.04.2013
Вы знаете что такое Миг-1.44? Он предполагался как 5е поколение легкого типа. Какой из него перехватчик? Вместо него есть Т-50. Однако, Вы поинтерисуйтесь хар-кми Т-50 - они лучше чем у Миг-1.44, а кроме того поинтерисуйтесь хар-ками МИГ-31. Он на взлете и подьеме может выходить на сверхзвук и лететь на максимале (3000кмч) минут 10-15, чего не умеет больше не один самолет в мире + у него крейсерский ...

подробнее

NoIZz N11.04.2013
А кроме того - Миг-31 в стратосфере может развивать до 3400кмч не сильно напрягаясь, чего так же не умеет ни один самолет в мире. Все производственные мощности, документация и тп - все сохранилось - можно просто производить новые Миг-31 в усовершенствованном виде.
Дорогой Леонид Ильич11.04.2013
МиГ-1.44 был проектом тяжёлого истребителя, а не лёгкого. Развивал скорость до 3150 км. Я имел ввиду, на его основе создать. И не как конкурента ПАК ФА. Планер у него более приспособлен для высоких скоростей. Китайцы его скопировали и сделали образец тяжёлого истребителя 5-го поколения.
Дорогой Леонид Ильич11.04.2013
NoIZz N, кстати, двигатели от ТЯЖЁЛОГО МиГ-1.44 не подходили для более ЛЁГКОГО ПАК ФА, поэтому на его основе и создали более компактный 117-й двигатель.
NoIZz N11.04.2013
Дорогой Леонид Ильич, на счет тяжелый-легкий - ошибся - легким должен был стать однодвигательный вариант. Ну а кроме того, Сам самолет по аэродинамике был не очень удачен - Т-50 намного удачнее. И Т-50 не более легкий - сравните ТТХ
Константин С11.04.2013
NoIZz N, однодвигательный вариант двухдвигательного самолета? ))))
Максим Загорулько11.04.2013
Константин С, Какой замечательный эксперт , так всё по полочкам разложил . Школу окончил ?
Константин С12.04.2013
Максим Загорулько, вы что-то умное хотели написать?
жаль что у вас это опять не получилось
Максим Загорулько12.04.2013
Константин С, с таким аналитическим складом ума . а главное ещё и обладателем такого "количества достоверной" информации вы работаете на правительство , ну или в крайнем случае на МО . Хотя школу все таки окончить надо . Ну что бы уж совсем не оплошать
Константин С12.04.2013
Максим Загорулько, спасибо, я обязательно последую вашему совету