Поезда Ласточка и Иволга вполне российские. В Твери сделаны.Не говоря про обычные вагоны Отверточной сборки самолётов не бывает . Основная деталь любого самолёта - планер. Он у суперджета полностью российский. А советский авиапром практически угробили в позднесоветские годы. Поздний СССР не мог сделать гражданский авиадвигатель, хотя бы удовлетворяющий международным нормам по шуму и эмиссии, не говоря уже про конкурентные экономичность и надёжность. ПС-90 доведи до ума в РФ уже при Путине. ПД-14 разработан уже целиком в РФ а скоро будет и ПД-8.

Востребованных за бугром калош не было ни в СССР ни в Российской империи. Экспорт большинства видов товаров отсюда практически заведомо нерентабелен из-за большой удаленности промышленных центров от портов. Нигде в мире больше такого нет. Собственно поэтому отсюда можно экспортировать либо сырье, либо оружие - самолёты -атомные реакторы. Ну а планер - единственная деталь которую в самолёте в принципе нельзя заменить

Потом за те дизеля была только куча невозвратных долгов. Если так рассуждать - так и сейчас автомобили УАЗ в США поставляются. Просто немного. Основными экспортными товарами СССР, по крайней мере в платеже способный капиталистический мир, точно так же были нефть, газ, лес, цветные металлы. Единственное - СССР и зерно импортировал наравне с кучей других видов продовольствия. А РФ экспортирует его. А также свинину и куриное мясо.
Импортноориентированность - обратная сторона экпортноориентированности. В РФ сельское хозяйство и обрабатывающая промышленность предназначены для внутреннего рынка. Экспорт - сырье, плюс немного продукты и немного оружие реакторы. Импорт - продукты которые здесь не растут, оборудование и комплектующие.