Илья Малашкин, Не смешивайте. Уходит в Федеральный бюджет. Собянин пользует другие средства. 40% бюджета Москвы это средства часть НДФЛ, идущая в региональный бюджет от москвичей и жителей Мособласти, а также от работников компаний, оформленных в Москве. Последних сильно сократили.
Остальное доходы от имущества Москвы и её старательной распродажи при ССС.



А вот НДС, налог на прибыль организаций, акциз - это всё налоги, преимущественно идущие в федеральную казну. Этим балуется Силуанов и Ко. И никакого бордюринга в них нет. В них только крымские мосты и прочие космодромы "Восток"

Алексей Афанасьев, ну хорошо, вот такая инфа: ведущий инженер Ростелекома в Екатеринбурге - 30 тыс. на руки. Это я.
----
Это немного больше Собянинской пенсии.
Оговорюсь сразу, у меня нет претензий к москвичам: кто-то родился, кто-то прижился.
-----
А как получает собянин - вот так: у нас была (но подтухла) сеть магазинов "Кировский". Её малость подвинули (политически) иные сети. Они не лучше и не хуже. Но головные квартиры имеют в столице. И налоги собянину, а не там где торгуют.
----
И собянин строит по 15 станций метро в год. А мы криворукие, да? Знаете, какую это ненависть вызывает? Не к людям, не обижайтесь - к феномену столицы-паразита. Что вы производите, кроме креатива?

Илья Малашкин, Илья Малашкин, Не совсем.
Проблема регионов не в уплaте НДФЛ, а в уплaте НДC и aкциза. Т.е. вы покупаете бензин, а aкциз идёт в федеральный бюджет. Вы покyпаете что угодно, а НДC идёт в
федеральный бюджет.


В то же время торговая сеть получает прибыль у вас, продавая вам хлеб, а налог на прибыль плaтит в бюджет Москвы. Хотя может и у вас, оформив филиал.

В смысле грабит вас, преимущественно, федеральный бюджет, а не московский. Хотя московский тоже участвует.

Да, столица-паразит создана искусственно нынешней
властью и не устраивает никого, включая нас, жителей сей столицы.

1. Любой магазин является отдельным юрлицом. И налоги отдает там, где находится. И кстати, например Магнит ведь не Московская сеть.
2. Ну кое-чего Москва таки производит. Ну навскидку автомобили Дастер например, и производные от него. Очень много пищевой промышленности. Я сам живу в Подмосковье, но работаю в Москве на где тоже делают ракеты. С-400. При очень большом желании думаю можно найти в инете что нибудь более подробное.
3. Самая критическая вещь, на которую мало кто в регионах обращает внимание. Москва и Питер с областями - два единственных места в РФ, где есть европейско-влсточноазиатско-североамериканская плотность населения. Чем она больше - тем больше объем рынка, тем меньше удельные (на одного человека) расходы на инфраструктуру и логистику. Главная экономические проблемы (причины) в РФ - удаленность от моря и малая плотность населения.

Алексей Афанасьев,
п.1 - Бывают различные варианты. Есть, например, Центры управления регионами, созданные АНО "Диалог" для принятия на себя исполнения всех социальных услуг, по аналогии с центрами "Мои документы" в Москве и МО. Так они все являются АНО "Диалог" и трудовые книжки сотрудников - в Москве. Со всей страны, между прочим.


Т.е. налог на прибыль будет по месту филиала, а НДФЛ может быть и в регионе, и в Москве. В зависимости от учётной политики организации.

Илья, все таки ещё добавлю. Ключевое отличие Москвы от остальной РФ вовсе не в том что это столица. А в том что это логистический центр европейской части и самое густонаселенное место. Причем сейчас работает цепная реакция - чем больше в Москве экономика тем больше сюда едет людей, а чем больше едет тем ещё больше становится экономика. Кстати если сравнить с США - аналог Москвы не маленький столичный Вашингтон, а большой Нью-Йорк.

Илья Малашкин, Действительно, Алексей абсолютно прав. Примерно в 2015 году 90% грузов и 60% пассажиров шли через Москву транзитом. Т.е. попадали в Москву, перегружались и шли дальше по стране.


Весь грузопоток из портов Прибалтики, СПБ, через Украину и Белоруссию попадал в Москву. И только потом шёл дальше. Самое страшное в том, что Правительство РФ это полностью устраивало. И вместо того, чтобы создавать подобные центры в других городах они изо всех сил наращивали московский транспортный узел - Москва + Мособласть. И в части РЖД, строя новую инфраструктуру, и в части авиасообщения, например аэродром Жуковский, и в части автотранспорта (ЦКАД, трасса Москва-СПБ).


Aнaлогов подобному монстру в других странах просто не существует. Хотя за функции столицы федеральный бюджет Москве также плaтит.

Такое положение дел сложилось ещё в средние века. А сравнение с другими странами на предмет наличия такого "монстра" некорректны. В том смысле, что в Европе кроме Шотландии и северной Скандинавии, в Японии или южной Корее - вся территория это много примыкающих друг к другу Московских или Питерских областей. Аналога российских нестоличных областей там просто нет. Плотность населения в Москве с областью -430. Это уровень Японии, южной Кореи, Англии или Бенилюкса. Примерно столько же в основной прибрежной части Китая. В Питере с областью -95. Примерно столько же в Крыму и потенциально ДЛНР.. В Италии и Германии -200..В Австрии, центральной Европе, Франции, Дании -120-140. В Пиренеях, южной Швеции, Калифорнии и большинстве штатов атлантического побережья США. В США, Канаде и Китае есть малозаселенных территории, но в отличии от российской глубинки там люди живут только там где добывают или выращивают сырье. Вина широте средней полосы в центральной Канаде уже никто не живёт.