Как он рапортовал Главковерху, что спасательная операция идет по графику, справимся своими силами... А тем временем ни... ничего не делалось... потому что некому было спасать и нечем... Врал, что стыковочный люк покорежен. Всей стране врал. А норвежцы этот люк вручную открыли... Трое суток бездействия.... В садиках на утренниках дежурят и скорая, и пожарники, а тут, на учениях, даже спасательное судно от причала не отходило... Послали в море необученный и неподготовленный экипаж.... Не имевший опыта стрельбы торпедой такого типа... Этого адмирала к стенке нужно было ставить, а не в почетную отставку отправлять... вместе со всем штабом СФ.... Выслужиться хотели, ценой 118 подводников....

Андрей Не Важно, К лодке несколько раз спускался глубоководный аппарат "Приз", однако пробраться внутрь никак не удавалось.
Первыми на борт крейсера проникли норвежские водолазы, которые подошли в район катастрофы на судне Seaway Eagle. Двадцатого августа они обследовали АПЛ. Норвежцы смогли добраться до аварийно-спасательного люка и специально изготовленным инструментом вскрыли его.
Видеокамеры показали, что все отсеки затоплены — никаких воздушных карманов нет. И 21 августа 2000 года начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак подтвердил, что весь экипаж АПЛ К-141 "Курск" погиб.

Андрей Не Важно, Послали в море необученный и неподготовленный экипаж.... Не имевший опыта стрельбы торпедой такого типа...********* Торпеда была новая. От разработчика на стрельбах присутствовали лучшие ученые и инженеры.
По итогам соревнования за 1999 год АПРК К-141 «Курск» — лучший в 7-й дивизии. Пять его боевых частей — «отличные». 23 % членов экипажа — мастера военного дела. Остальные 77 % — специалисты 1-го и 2-го классов.
Лодка под командованием капитана 1-го ранга Г. П. Лячина готовилась к новому дальнему походу в составе мощной корабельной группы. 25 июля 1999 года экипаж «Курска» принимал участие в военно-морском параде, посвящённом Дню Военно-морского флота в Североморске.

Sergeant Pepper,


= ни в 1998, ни в 1999 годах экипаж не проводил практических торпедных стрельб в море. Экипаж К-141 никогда не производил практических стрельб парогазовой торпедой 65-76 А, никогда не готовился к её эксплуатации и никогда не грузил её на борт. На борту не было даже эксплуатационных документов завода – изготовителя по эксплуатации торпед такого типа.


И если недостатки по теоретической подготовке в вопросах борьбы за живучесть, слаженности действий экипажа в море были стократ компенсированы практическими отработками во время похода в Средиземное море, то недостатки по торпедной подготовке и явно неудачным конструкторским решениям экипаж не мог компенсировать ничем и никаким образом.


В середине декабря 1999 года подводники К-141 убыли в отпуск за 1999 год. Прибыв из отпуска, экипаж в связи с планами на 2000 год тут же убывает в отпуск за 2000 год, из которого возвращается к 25 мая. А 26 мая, минуя все необходимые оргмероприятия, экипаж начинает принимать К-141 от второго экипажа. То есть экипажем К-141 по воле командования были пропущены два организационных периода: в декабре 1999 года и в мае 2000 =

narg Безымянный, насчет "жемчужины" написал не я, а наши западные "друзья". Должны были быть показательные пуски ракеты "Шквал". Американцы наблюдали за учениями в Баренцевом море и произошла катастрофа. Толедо торпедировал Курск. Наши подводники пусков не осуществляли, хотя на ПЛ Курск присутствовали представители промышленности. Не успели. Насчет обреченности это ваша версия. Однако военные рискуют каждый день, профессия такая

Sergeant Pepper, Недостатки
Из-за огромной скорости (200 узлов) торпеда производит сильный шум и вибрации, что демаскирует подлодку. Малая дальность пуска (всего до 13 км) демаскирует подлодку, что негативно сказывается на живучести. Максимальная глубина хода (до 30 м) не позволяет поражать подлодки на больших глубинах. Импульс прямоточного гидрореактивного двигателя выше, чем у других двигателей, что может вызвать поломку гидролокатора подлодки. Носовая часть торпеды не позволяет установить на неё головку самонаведения (ГСН) — через носовую часть поступает забортная вода. Низкая вероятность поражения цели с обычной БЧ и без ГСН.

Нудаконечно.... Вначале бездарно организовал учения, не позаботившись о присутствии в районе учений аварийно-спасательных сил и средств, и в спешном порядке вывел неподготовленный экипаж с фальсифицированными результатами устранения замечаний, затем бездарно организовал спасательную операцию, переоценив возможности флота, наврав командованию о якобы имевших место проблемах со стыковкой к люку, ну а затем можно и в отставку уйти, но не по причине бездарности, а из-за несогласия, так почетнее, что ли... Целые сутки командование СФ не давало разрешения на использование норвежского спасаппарата... Чем же мотивировали? Ничем... Ждали, твари, пока спасать некого будет, чтобы в глаза не плюнули выжившие....