Status Quo, Так началась эпопея по поддержанию «Полар Стар» в работоспособном
состоянии. Используя в качестве «донора» запасных частей «Полар Си»,
Береговая охрана ухитрялась эксплуатировать на критически важном
антарктическом направлении корабль, выходивший все сроки эксплуатации.
Арктику же «держал» «Хили». С последним не было и нет никаких проблем,
корабль не старый, но вот «Полар Стар» с каждым годом сдавал всё сильнее
и сильнее, а его ремонты оказывались всё сложнее и сложнее. К середине
2010-х годов «Полар Стар» был «живым трупом» корабля, служба на котором
была просто-напросто опасна для жизни.

В 2013 году Министерство
внутренней безопасности, которому подчинена Береговая охрана,
понимающая, что дни «Полар Стар» сочтены, обнародовало специальное
заявление о том, что США срочно необходимо шесть новых ледоколов: как
минимум три тяжёлых и три средних.

Но денег не было. Приходилось держаться так, тем более что при критической поломке можно было нанять какие-то ледоколы в России.

В
2014 году этот резервный вариант стал невозможен, и США снова остались с
«Полар Стар». Корабль к этому моменту разваливался в прямом смысле
этого слова.

Поворотной точкой стал 2018 год. Во-первых, в прессу
попали подробности того, как прошла одна из недавних экспедиций
ледокола в Антарктику. После нескольких поломок ГЭУ, из-за которых
корабль был на грани потери хода, добавилось новое ЧП – серьёзная течь
корпуса. Течь привела к затоплению машинного отделения, потере хода и
ремонту прямо в море, в ходе которого пришлось и вести борьбу за
живучесть, и заваривать сгнивший от старости корпус. Американцам тогда
удалось решить проблемы за счёт того, что они возили с собой всё, что
могло пригодиться для ремонта, и за счёт экстраординарных усилий личного
состава, хорошо знающего, где и что у их корабля может сломаться.
Возникла угроза того, что ледокол вскоре не сможет обеспечивать
американцев в Антарктиде. И вследствие этого риск того, что придётся
просить Россию, на которую тогда США пытались оказывать сильное
давление, о помощи.

Сергей Темник, У США последние годы оставались только два ледокола но года два назад один из за поломки в порт притащили на тросе.С той поры у них оставался один ледокол которому уже под пятьдесят лет.Второй использовали как донор,но сейчас на ремонт встал и второй ледокол.Так что ледокльного флота на данный момент у США нет.Они в срочном порядке заложили постройку одного но пока всё в стадии подготовки.Всего планируют построить шесть.Первый должен выйти в море года через три четыре.

Элеонор Куртис, там ясно не без заумностей сказано о том что те зарплаааты которые должны иметь западники в российских условиях совершенно не приемлемы для Запада. В силу этого реальный север, тот что есть, а не тот что может быть явропам не ио зубам. Ибо зарплаата в лимоны евро на ледокол это очень дорого. А в РФ никто не собирается пл​атить зарплату Сечина сотне людишек. Соответственно ценник радикально ниже. Ценник ниже на порядки это конкурентоспособность.

Да. Я никого не заманиваю обсуждать темы. Есть желание обсуждают, нет понимания обсуждаемого-нет смысла обсуждать.

З.Ы. Не желая обидеть.