Артур Артур, Су-57 это новый проект реализованный полностью с начала 2000х. Проект МФИ или МиГ1.44 - это экспериментальная машина, которая формально к пятому поколению имела еще меньше отношения, чем нынешний F-35. Частично основой технологии черного крыла можно сказать был Су-47 также экспериментальный самолет. Но от экспериментальных до серийных машин разница в миллиарды долларов и минимум десяток лет. То что ура патриотом обещали штамповать Су-57 еще пять лет назад сотнями - так это явная дурость.


Даже на примере F-35 видно, что каждое новое поколение все более и более сложное и наукоемкое. Так что веры в успех тех же китайцев не имею - ну скопировали они планер, построили по схеме МиГ1.44, что с двигателями своими вопрос решат видимо еще не скоро, что с электроникой китайской и радарами - как дядюшка Си насцал по снегу.


В любом случае, Су-57 уже дошел до серийного производства, а вопрос сколько его строить должны решить военные, а не мы. В тех же США также заявляют о желании продолжить строить F-18 и F-15 в дополнение к их чудовафле. Да и в США F-35 большей части должен заменить самый массовый истребитель F-16.

Roger Stevonson, Ф-35 давно работает. И достаточно эффективно. Кроме того, он активно продаётся, его в заказах пол-тыщи. Назвать Ф-35 вафлей может только ограниченный уря-болванчик, который слепо верит бездарным ворам-менагерам, типа чемезова и Ко.
А вот чудо коррупции Су-57 пока НЕ существует реально.
Так что, подождём с выводами. ОГРОМНЫЕ затраты на него критиковал даже мистер Путин.
Гы-гы....Самое интересное, что Су-35 уже заложил основы дальнейших ударов по бюджету страны. Он никому не нужен, он провален по Индии, он провален в зарубежных заказах, он НЕ принесёт прибыли стране и по отношению к уже израсходоанных миллиардов.
И самое интересное, что его и по плану будут штук 100 делать. МАЛОЙ серией.
Вот вам и пирожки....
А что до где и когда его начали, так я ответил выше. Если у вас иное мнение, то пользуйтесь им. Сами.

Артур Артур, Ф-35 имеет кучу проблем даже на уже выпущенных экземпляров. И летает он только по кнопке из Пентагона. А не нажмут - так он даже не полетит никуда. Да и свои чудо возможности он раскрыть может только у США, а у остальных это просто кусок летающего хлама, который через десять лет уже устареет, а модернизировать его будет стоить как половину стоимости нового истребителя. Так что единственным четким оператором этого г..на будет Израиль, потому что он заказал самолет с собственной авионикой, которая не зависит от дяди сэма в Белом доме, и модернизировать они его смогут почти в любой момент, ну за исключением радара разве что. Так что F-35 это реальная замена основному истребителю F-16. Но никак не остальным. А коли это дешевая замена для F-16, по сравнению с F-22, то ожидать от него чего-то сверхвозможного нельзя. Почти все берут его для замены своих устаревших F-16. Так что это ограниченная вафля для операторов самолета - полетел по заданию, разбомбил скинул две бомбы, вернулся. Реальный интерес реальный представляет только версия с УВВП - как замена харриеров для авианосцев и больших десантных кораблей. Но с ней и больше всего проблем.


Про Су-35 тоже полнейшая чушь. Как США фактически свернуло производство F-16. Так и Россия свернет производство Су-30. Соответственно Су-35 останется единственной основной моделью на ближайшие тридцать лет. Сейчас цену экспортную на нее держат достаточно высокой, поэтому и покупателей новых не так много. Но со временем производство Су-30МК сойдет на нет, и как только нужное число поступит в ВКС России, то ценник на него резко упадет. По оценке себестоимость одного Су-35 примерна равна 1 млд. рублей, что соответствует ценнику в 15 млн долларов за машину. Продажная цена для МО заявлена больше в полтора-два раза. А на экспорт сейчас ценник стоит почти 100 млн. долларов - чувствуешь разницу? Те же Су-30МКИ для Индии обходятся в 45 млн за штуку, да у них и провал по легкому истребителю, им не до Су-35 сейчас, тем более они могут просто модернизировать свои Су-30. Естественно пока особой очереди на Су-35 нет, да и вообще стран не так много, кому нужны тяжелые истребители, и кто не припаян жопой к США. Однако Китай уже купил, для Египта уже вроде клепают. Собирались брать и Индонезия и Малайзия.


Так что твой анализ годится только для кошачьего туалета. Если ты перепутал Су-35 и Су-57, то тут без слов. Индия хотела получить все технологии на самолет, но вполне возможно, что ей предложили бы только клеить собственный планер. Логично предположить, что они купят уже готовый самолет, а не будут выдумывать версии на двух летчиков за миллиардные вложения. Опять же Индии нужно решать вопросы с парком легких и средних истребителей, коих им нужно более 500 шт. Им не до Су-35 и Су-57 пока, они со своими Су-30 вполне могут подождать, пока ценники на них снизятся.


Что по поводу заказа 100 шт Су-57, я тоже не вижу особых проблем. Во многом машина еще не доведена полностью до серийного облика с двигателями второго этапа, во вторых технология "черного" крыла и фюзеляжа еще полностью не прошла проверку временем, так как нет еще не одного другого подобного серийного истребителя, да и вкладывать в линию для серийного производства когда можно покупать вдвое дешевле Су-35 при сопоставимых возможностях как-то неразумно. И главное то, что все плюшки пятого поколения получит только Россия, а не Индия или Алжир. США тоже не заказала сразу 1500 шт. F-35. Так что не бзди.