Не стану утверждать однозначно, как говорится ящик вскроют - видно будет, но... Когда я служил стартехом в н-ском ИАП вооруженным Су-27 то в руководстве было написано, что самолет при отказе БЦВМ практически не управляем. И одним из характерных явлений при отказе БЦВМ была именно раскачка по продольному каналу. И в руководстве конкретно было указано что при отказе БЦВМ пилот должен покинуть самолет. С тех пор конечно может многое изменилось но компоновочная схема, а значит и аэродинамические свойства планера остались те же.