Vladislav Bezdomny, а Вы не пробовали сравнивать экономическу. ситуацию в СССР в 41-м и Рейха, на который работала вся Европа? Ну и "только в 1943", это конечно, ужасно долгий срок, с лета 1942 года.
Пожалуйста, в следующий раз, прежде, чем высказываться, читайте книги, а не Вики. Или мемуары тех, кто воевал на "Тиграх" и "Фердинандах" (которые, кстати, вовсе даже не танки.) и выгребал как до, так и после лета 1942 года от Т-34, КВ-2, ИС-2 и т.п.

Vladislav Bezdomny, А теперь посмотрите в "непропагандистких" материалах количество едениц Т-34 и того же "Тигра", выпущенных за годы войны. Простая, эффективная, дешевая в производстве 34-ка позволила насытить нашу армию бронетанковой техникой. Конечно, "Тигр" - это "Ролс-ройс" среди танков того времени, но на "Ролс-ройсах" тотальные войны не выигрывают, их банально на всех не хватит.

Дмитрий Демидов, этот "роллс-ройс" вышел, мягко говоря, не люксовым. Во первых, он получился слишком тяжелым, из-за этого его было сложно перемещать. т.к. требовались специальные ж/д платформы. Уничтожение этих платформ вынуждало экипажи взрывать машины.
Из за тяжести он мог перемещаться только по очень хорошим дорогам и крупным мостам. Из-за этой же тяжести его было очень сложно буксировать(а буксировать его приходилось часто, т.к. стоило ему съехать на плохую почву, как он застревал). Часто его вывезти не получалось и, опять же, экипажу приходилось взрывать машину.


Большая часть тигров была потеряна именно таким образом.


Далее, тигр был очень ненадежен, а из-за уникальной конструкции его нельзя было ремонтировать деталями от других танков. Приходилось заказывать из Германии. Не пришла замена, а пришли русские? Ну вы знаете - "взрывать машину".


Сюда же огромная дороговизна и немерянное потребление бензина. Сравните с нашими ИСами, которые были и лучше, и дешевле, и построить их мы смогли 20000 штук.

Первым 19 августа 1942 года получил "тигры" 502-й батальон. Ранним утром 23 августа четыре "тигра" погрузили на железнодорожные платформы и отправили на фронт - Гитлер торопил, ему не терпелось узнать, каковы новые танки в деле. 29 августа эшелон с боевыми машинами и личным составом 1-й роты sPzAbt 502 выгрузился на станции Мга, недалеко от Ленинграда. Уже в ходе выдвижения на исходные позиции для атаки начались поломки. У двух танков вышли из строя коробки передач, у третьего - перегрелся и загорелся двигатель. Эти агрегаты, и так работавшие с перегрузкой по причине большой массы танков, испытывали дополнительную нагрузку из-за движения по мокрому заболоченному грунту. Под покровом темноты "тигры" отбуксировали в тыл, и заводские механики, сопровождавшие машины, занялись их ремонтом. Не подлежавшие восстановлению агрегаты заменили на привезенные из Германии. К 15 сентября "тигры" были готовы к бою.


21 сентября 1-ю роту sPzAbt 502 передали в оперативное подчинение 170-й пехотной дивизии, в полосе которой ей и предстояло действовать. На следующий день "тигры" пошли в атаку. Двигаясь гуськом по узкой дороге, немецкие танки попали под фланговый огонь советской противотанковой артиллерии. Один "Тигр" был подбит, а три других остановились из-за поломок. Эти машины, по-видимому вышедшие из строя по техническим причинам, удалось эвакуировать, а четвертая поврежденная осталась на нейтральной полосе, где простояла почти месяц. Затем по личному указанию Гитлера ее взорвали.

Конкурс, кто больше ерунды напишет? :))
1. Сравнивать КВ-2 и "Тигр" нууу... как минимум смешно. Кому интересно - посмотрите что такое вообще КВ-2, сколько их было и сколько осталось ко времени массового появления "Тигров" и удивитесь :)
2. Основные потери танки несут вовсе не от танков. "наши тяжелые танки перещелкали тигров и фердинандов" - сказка про белого бычка :)
3. Никаких "Фердинандов" летом 42-го и близко небыло...
Ну и так далее по списку :))