Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
25 Ноября 2024 понедельник
Сергей Гришин26.02.2014  с помощью Деловая газета Взгляд
Руслан Карманов: От бедности к нищете
Украина получила «прекрасную» рекламу. Европейский работодатель, насмотревшись на бабуинов со свастиками, пожмет...
Кто хотя бы иногда бывает на Украине-и особенно в Киеве-знает,насколько был повышен градус политической активности среди населения ,еще задолго до последних драматических событий обеспокоенного падением жизненного уровня,катастрофическим сокращением рабочих мест,засильем олигархического капитала,сопровождающимся постоянной грызней за оставшиеся куски еще неподеленного богатства.Украине требовалось в кратчайшие сроки найти ответ на поставленные цивилизационные вызовы,а в то же время России следовало понять какая Украина нужна ей в качестве ближайшего соседа-партнера или соперника.
Если бы Россия сама была страной с конкурентной экономикой и развитого машиностроения с передовыми технологиями,тогда Украина России как и Западу была бы нужна только в качестве сырьевого придатка и транзитной территории по перекачке природного газа в Западную Европу.К сожалению,российские технологии умерли вмести с почившим в бозе СССР и теперь даже трамваи в Москве и электрички в Сочи мы можем приобрести во Франции или Германии.
Весь максимум нашей инженерной мысли-это собирать немецкие локомотивы на уральских заводах.
Даже якобы прорывной проект по выпуску среднемагистрального самолета Сухой Суперджет 100 ,оказывается,на 80-90% напичкан иностранными комплектующими.
То есть даже при полной ориентации Украины на Россию мы бы не смогли обеспечить ей технологического прорыва,а немецкие локомотивы они и сами смогут собирать в том же Луганске.
В то же время и Россия на антирыночных условиях позволяла и пока еще позволяет заполнять свой рынок украинскими товарами-например,устаревшими железнодорожными вагонами и произведенными с технологическими нарушениями колесными парами,некачественным сыром итп.,которые и сама бы могла производить
больше и лучше.
Последняя железнодорожная авария под Кировом,как и ряд предыдущих,произошли именно из-за дефекта колесных пар,произведенных на Украине.
То есть особенного экономического смысла сотрудничества России с Украиной в условиях мирового разделения труда не было,ибо за заплаченные деньги можно было получить на мировом рынке или произвести самим лучше или дешевле.
С точки зрения политического устройства,Украина при ориентации на Россию получила бы замену своих олигархов на более богатых и успешных российских,что было бы равнозначно их полному устранению от управления собственными активами.
Именно поэтому их олигарх Порошенко был готов отдать последнее Майдану и допустить к власти доморощенных националистов и погромщиков,лишь бы не допустить этого сценария.
То есть и политически Украина при полной ориентации на Россию скорее бы проиграла,чем выиграла.
В этих условиях наше руководство-даже если бы выделило Украине все запланированные 15 млрд.долларов США помощи-ничего бы не добилось и всего лишь отсрочило неизбежный переход Украины в сферу западных ценностей.
Это обидно сознавать,но это нужно понимать.
Значит ли,что Россия неизбежно потеряла Украину как верного союзника и партнера?
На данный момент-да,потеряла.Но следует,тем не менее,сегодняшнее поражение рассматривать лишь как досадный прокол в большой стратегической игре между Россией и США и всем объединенным западным сообществом,как сознательный переход к обороне перед неминуемой и неизбежной победой-как это было при
Курско-Белгородской наступательной операции.
Какие срочные выводы необходимо сделать в сложившихся условиях?
1.делать упор на значительные инвестиции в отечественное машиностроение,современные инженерные технологии,собственные компьютерные технологии за счет в том числе резкого отказа от дорогостоящих и помпезных спортивных международных мероприятий-гораздо эффективнее было проведение спортивных спартакиад народов России-еще одну олимпиаду наш бюджет уже не осилит,
2.пока отпустить Украину на вольные хлеба-пусть хохлы,действительно,погуляют вволю на бескрайних европейских французских или германских полях,где еще есть недостаток в неквалифицированной рабочей силе и пусть при этом поборются с другими холопами из таких же обездоленных и нищих восточноевропейских стран-пусть почувствуют разницу между вольницей на своей Родине и бесправием на Западе.
3.России при этом следует вести себя спокойно и выдержанно,держать свой флот в Севастополе при любых условиях и начать большую игру с Западом с учетом груза наделанных ошибок-выращивать свои,ориентированные на Россию широкие слои местных элит,отказаться от исключительной ориентации на конкретных партнеров,играть на противоречиях между разными слоями западных элит и постепенно,шаг за шагом,переигрывать Запад-особенно идеологически-,
убеждая своей собственной привлекательностью,а не диктатом,в выгодности для украинцев долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества с Россией.
Василий Кузнецов26.02.2014
тогда Украина России как и Западу была бы нужна только в качестве
сырьевого придатка и транзитной территории по перекачке природного газа в
Западную Европу.К сожалению,российские технологии умерли

как транзитная территория украина себя полностью дискредитировала, а уровень российских технологий вполне отображает уровень военной техники
Василий Кузнецов26.02.2014
Да сейчас суперджет на много из импортного делают - пойдёт производство массовей запустим своё производство комплектующих у себя
Василий Кузнецов26.02.2014
немецкие локомотивы они и сами смогут собирать в том же Луганске. - а чё не собирают то? наверно невыгодно однака
Василий Кузнецов26.02.2014
пока отпустить Украину на вольные хлеба - а её разве ктото держит?
Сергей Гришин26.02.2014
Василий Кузнецов, тем самым Вы и сами признаете,что пока нашим инженерам и нашей промышленности хвастаться нечем.Наш патриотизм должен быть подкреплен конкретными инвестициями в нашу обрабатывающую промышленность и НИОКР и здесь мы стоим лишь в самом начале пути,а прошедшие 22 года с распада СССР мы лишь сокращали свой промышленный потенциал,надеясь на силу стихийного рынка,но получили лишь кредиты ...

подробнее

Сергей Гришин26.02.2014
Василий Кузнецов, это невыгодно немцам-на Украине нет значительного рынка сбыта локомотивов -и это при очевидной технологической необходимости практически полной замены как всего подвижного состава,так и самих локомотивов,но у бедных украинцев нет денег даже на оплату ЖКХ,и им приходится ездить на все более технически опасной,давно требующей списания,технике.
Сергей Гришин26.02.2014
Василий Кузнецов, к сожалению-да,пыталась держать Россия,выделяя 15 млрд.долларов США и снизив на треть цены на газ.Но и это не помогло-и не могло помочь,а лишь немного оттянуло неизбежный финал,оголив одновременно запас наших и так небеспредельных валютных резервов.
Василий Кузнецов26.02.2014
Сергей Гришин, дать денег на поддержание трусов чтоб не было войны это не удержание
Василий Кузнецов26.02.2014
Сергей Гришин, уважаемый ты вдумася что сам пишешь - на украине нет рынка значительно... а кому они в европе нужны? там немцы локомотивов наделают а украинцы от своей упёртости и россии не продадут то что даже могут сделать. и будут они нищать дальше (наверно это гордо)
Василий Кузнецов26.02.2014
Сергей Гришин, где я признал шо инженерам нашим хвастаться негде? ты мне свои фантазии не пришивай
Сергей Гришин26.02.2014
Василий Кузнецов, конечно,это не удержание,а импульсивная попытка залить бензином тлеющий огонь.Так страны и элиты не завоюешь-и это при том,что у Запада все равно их западных денег больше и тратят они гораздо меньше с большим эффектом.
Василий Кузнецов26.02.2014
Сергей Гришин, это попытка обеспечить транспортировку газа через украины до запуска южного потока
Сергей Гришин26.02.2014
Василий Кузнецов, во-первых,не нужно тыкать-мы с Вами незнакомы,а во-вторых,лишь в отдельных оборонных программах мы еще можем бороться на равных с США или Европой и пример Индии,ранее в огромных объемах поглощающей советскую военную технику,а теперь все более потребляющей продукцию американской или французской военной промышленности,говорит о необходимости значительных инвестиций прежде всего ...

подробнее

Василий Кузнецов26.02.2014
Сергей Гришин, ага отказ от покупки 120 рафалей французских очень хорошо показывает превосходство западной техники
Бронек Иванов26.02.2014
Сирожа, по поводу Суперджета. К твоему сведению, европейский сертификат EASA признаётся почти во всём мире, но подразумевает сертификацию не столько самолёта в целом, сколько сертификацию всех его комплектующих в отдельности (шасси, двигатели, всевозможная электроника etc). Отечественные производители отказались заняться сертификацией своих изделий под стандарты EASA. Так что зарубежные комплектующие ...

подробнее

Сергей Семенов26.02.2014
-знает,насколько был повышен градус политической активности среди населения ,еще задолго до последних драматических событий обеспокоенного падением жизненного уровня,катастрофическим сокращением рабочих мест,засильем
олигархического капитала,сопровождающимся постоянной грызней за
оставшиеся куски еще неподеленного богатства.Украине требовалось в
кратчайшие сроки найти ответ на поставленные цивилизационные ...

подробнее

Татьяна Боброва27.02.2014
Василий Кузнецов, да! они к этому идут-к нищете из-за своего упертого упрямства: "пусть нам будет хуже,но ничего не дадим",только это не гордость,как написано было в одной статье недавно в газете"Моя семья" не нужно путать гордость с придурью!