Valeri Ch, там не в воровстве дело. Просто при расширении столкнулись с ограничениями по закону о близости дороги к жилым домам. Им пришлось вдоль всей дороги, где подходила близко к жилью, ставить звуконепроницаемые щиты. Это не считая гемороя с постройкой новых ливнёвок и перепрокладкой коммуникаций.
Другая дорога, прокладываемая по окраине города, в скором времени будет сдана. Там не было столько жилья и дела пошли гораздо быстрее.

Что по нашему? Города затраивались еще при царе Горохе, или сразу после ВОВ, когда даже фантасты не могли представить такое количество личного транспорта
Привлечение буржуев хоршо по одной причине - создаст нормальную конкуренцию, а то наши "монополисты" вконец обнаглели и дерут нереальные цены. Только этого мало. Нужно не просто заключать договора на строительство, но и обязывать их поддерживать дорогу в нормальном состоянии несколько лет, за свой счет. Это еще один стимул надавить на качество.

Andrey Unknown, а по-моему тот, кто строит, тот должен и ремонтом-обслуживанием заниматься. Создать такие себе дорожные строительно-эксплуатационные организации, и пусть работают: если хорошо, то добавлять им объема, если плохо - отбирать какие-то участки и передавать тем, кто работает хорошо. Что до конкуренции, то согласен, если она цивилизованной будет, а то у нас чаще вся конкуренция сводится не к борьбе за потребителя, а к тому, у кого "крыша" круче...