Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
28 Марта 2024 четверг
Злой К
Злой К31.07.2021  с помощью Деловая газета Взгляд
Познер сказал, как России стать великой державой
Журналист и телеведущий Владимир Познер предположил, на что следует обратить внимание властям, чтобы сделать Россию великой державой.
Наверно это очень удивит квасных патриотов, но в США вся экономика ориентирована на конечных потребителей. Не на государственные интересы, а на интересы населения, людей. Основная масса населения работает либо в сфере услуг, либо в небольших частных компаниях производящих либо товары для конечного потребителя, либо "полуфабрикаты" для таких компаний. В таких компаниях очень небольшой штат, часто можно на пальцах двух рук посчитать. Но при этом очень высокая производительность. Например, компаний производящих кастомные автомобили в США около 30 (!!!). А сколько таких в России? А почему так мало? Да потому что задушат их чиновники очень быстро. Сертификацией, лицензиями и прочей фигнёй. Причём эти компании там сами практически не делают комплектующие - их делают другие аналогичные компании. Высокая специализация и развитая конкуренция - эти два фактора являются определяющими для высокой компетенции всех сотрудников таких компаний. Качество тоже на высоте - иначе при такой конкуренции моментальный вылет с рынка. А у нас конкуренции все боятся как огня! Все хотят работать только там, где ещё никто не работает. Сотни раз приходилось слышать - "нет, мы этим заниматься не будем потому что этим уже занимается другая компания". С таким подходом высокой производительности взяться не откуда.
Алексей Афанасьев31.07.2021
И почему это должно кого то удивить??? СССР давно нет. А в РФ экономика капиталистическая
Stas Стас31.07.2021
Американцы в частном секторе действительно работают тяжело но большая часть таких компаний зенимается только рекламой и перепродажей в тридорога товаров сделанных китайцами за бесценок отсюда и космическая производительность.Например Эппл не делает телефоны а только разрабатыает новые модели ,заказывает их у китайцев ,рекламирует ,импортирует и перепродает в 10 раз дороже себестоимости.
Злой К31.07.2021
Алексей Афанасьев, всего лишь 30 лет. Тогда как экономике США несколько столетий. Психология у населения совершенно иная.
Злой К31.07.2021
Stas Стас, тут речь о компаниях которые занимаются именно производством и обработкой. И они небольшие. Apple - крупная компания, она не в этом списке. Поэтому у нас её знают. А вот мелкие американские компании, которых тьма тьмущая - у нас в России не известны. От слова совсем. Только очень небольшое их количество, про которые идут сериалы на иностранных телеканалах вроде Discovery. Кстати, один пример ...

подробнее

Stas Стас01.08.2021
Злой К, кузнецов немного но грузчиков миллионы надо же двтгать китайский импорт
Злой К01.08.2021
Stas Стас, грузчики - неквалифицированный труд. На общую производительность он влияние не оказывает.
Алексей Афанасьев01.08.2021
30 лет очень большой срок. Корея за 30 лет 1955-1985 изменилась до неузнаваемости. Да и Китай с 1990 тоже сильно изменился.
Злой К01.08.2021
Алексей Афанасьев, Корея, очевидно Южная, и Китай - изменились на американские деньги. Без них не было бы никаких изменений. Но к нам в таких размерах иностранные инвестиции не приходили. Кстати, в Китае изменения коснулись примерно 1/10 населения, около 150 миллионов. Это буквально несколько самых крупных городов, преимущественно на берегу океана. И несколько в материковой части. Весь остальной Китай ...

подробнее

Алексей Афанасьев02.08.2021
Американские инвестиции действительно имели место быть. Масштаб изменений в Китае я думаю вы недооцениваете. Сейчас это уже не 150 миллионов, а до 500. Ну иначеи бы в Китае только машин не продавалось. Но на мой взгляд самое важное - что и Корея, Япония , и основная часть Китая - прибрежные, и очень густо населенные. Поэтому там легко создать экспортноориентированную экономику. А без моря это практически ...

подробнее

Злой К02.08.2021
Алексей Афанасьев, я в курсе масштабов изменений в Китае. Количество занятых в свободных экономических зонах публиковалось. В остальном Китае таких масштабных изменений нет. Даже карта была пару лет назад, на которой очень чётко видно что основная часть Китая также неразвита как несколько десятилетий назад.
Алексей Афанасьев03.08.2021
Если б это было так - Китайский автомобильный рынок не обогнал бы США и ЕС.
Алексей Афанасьев03.08.2021
Ну и фактор моря это все не отменяет
Злой К03.08.2021
Алексей Афанасьев, количество личных автомобилей в Китае в 2020-м году превысило 200 млн. Если в среднем один автомобиль на семью из двух человек (в Китае сейчас огромное количество одиноких, а семьи часто не имеют ребёнка), то они доступны 400 миллионам человек. Но тут следует ещё упомянуть что в Китае массово распространяются собственные марки машин, которые значительно проще и дешевле тех что ...

подробнее

Злой К03.08.2021
Алексей Афанасьев, кстати по автомобилизации Китай в 2 раза отстаёт от России. Их 200 миллионов машин - это примерно 143 автомобиля на 1000 человек. А в России в прошлом году было 373 на 1000. То есть, по этому количеству сложно сравнивать.
Алексей Афанасьев04.08.2021
В 2020 году в Китае было продано 25 млн новых машин. В США -15 млн.. Пусть в США машины богаче..Пусть в пересчёте на тысячу жителей в США будет больше. Но получается что в абсолютных цифрах в Китае новую машину могут позволить себе больше, чем в США . И это точно не 150 миллионов. А минимум 400.
Злой К04.08.2021
Алексей Афанасьев, В пересчёте на тысяу жителей в США машин не просто больше. В 6 (!!!) раз больше! Население США 328 миллионов - у них около 280 миллионов автомобилей. Даже если в Китае 400 миллионов могут позволить себе всего лишь 200 миллионов автомобилей - это не "превзошли США". И НЕЛЬЗЯ говорить только о тех кто "может". Учитывать надо ВСЁ население. Пусть в Китае даже ...

подробнее

Алексей Афанасьев04.08.2021
Я не спорю, что Китай есть разный. Я спорю с цифрой в 150 млн - она мне представляется устаревшей. 400 млн - думаю текущим реалиям вполне соответствует. Но я выделю ещё то, что эти 400 млн наверняка на побережье. Море - очень важный фактор
Злой К04.08.2021
Алексей Афанасьев, число 150 млн звучало года 2-3 назад как число китайцев живущих в Китае на СРЕДНЕМ по современным меркам ЗАПАДНОМ уровне жизни. То есть, имеющих высокий доход, большое комфортное жильё, две машины на семью, способных ездить каждый год в зарубежные поездки на отдых, питаться в хороших ресторанах и т.д. То есть, это западный "средний класс", в США например это преимущественно ...

подробнее

Алексей Афанасьев05.08.2021
Ну да, наверное как то так