Кстати говоря. данный эксплуатант возможно вовсе прекратит осуществлять полеты, потому как "проблемы" Суперджетов для него не уникальны:
"Но в 2016–2017 гг. Interjet постепенно перестала п л а т и т ь за запчасти как ГСС, так и производителю двигателей для самолетов – Powerjet (СП ОДК и французской Safran), а те перестали поставлять компоненты. Лайнеры стали летать все хуже и хуже"
Но Interjet постепенно перестала п л а т и т ь за запчасти как Boeing, так и производителю двигателей для самолетов – Pratt and Whitney , а те перестали поставлять компоненты. Лайнеры стали летать все хуже и хуже.
Но Interjet постепенно перестала п л а т и т ь за запчасти как Airbus, так и производителю двигателей для самолетов – Rolls-Royce , а те перестали поставлять компоненты. Лайнеры стали летать все хуже и хуже."
Резюме: если бы это была не кудрявцевская газетенка, они, возможно, попытались бы разобраться в ситуации вместо выдумывания шок-заголовков для определенного контента "читателей".
Но Ведомости - Кудрявцевская газетёнка.
"Но в 2016–2017 гг. Interjet постепенно перестала п л а т и т ь за запчасти как ГСС, так и производителю двигателей для самолетов – Powerjet (СП ОДК и французской Safran), а те перестали поставлять компоненты. Лайнеры стали летать все хуже и хуже"
Но Interjet постепенно перестала п л а т и т ь за запчасти как Boeing, так и производителю двигателей для самолетов – Pratt and Whitney , а те перестали поставлять компоненты. Лайнеры стали летать все хуже и хуже.
Но Interjet постепенно перестала п л а т и т ь за запчасти как Airbus, так и производителю двигателей для самолетов – Rolls-Royce , а те перестали поставлять компоненты. Лайнеры стали летать все хуже и хуже."
Резюме: если бы это была не кудрявцевская газетенка, они, возможно, попытались бы разобраться в ситуации вместо выдумывания шок-заголовков для определенного контента "читателей".
Но Ведомости - Кудрявцевская газетёнка.