Кузнецов у нас - пока хватит. Нам папуасов гонять не нужно как США.

Игорь Царь, Кузнецев по признанию самих флотских... больше как для имиджа и для реальных действий не приспособлен... да и в ремонт его сейчас сдают на долго очень долго.

чудно глупый у вас коммент - во первых как у нас так и в США есть годные паровые катапульты, а во вторых нафиг нужен авианосец без катапульты?

Виталий Тупин, Ты предлагаешь сначала построить авианосец, а потом начать разрабатывать для него катапульту? )))

Алекс Алекс, где это у нас стоят паровые катапульты? )) .. годные к тому же

Капитан Очевидность, Ну конечно же... самолет может поднятся и без катапульты, а вот катапульта без авианосца точно не нужна.

Igor Kuzmin, У нас их не строят - ибо другая концепция старта - трамплинная

Виталий Тупин, Я думаю не нужно объяснять для чего нужна катапульта на авианосце?

Капитан Очевидность, Для того что бы уменьшить время нужное для подъёма авиа групп... а вы для чего думали?

Виталий Тупин, не только для этого )))

Виталий Тупин, а я думал - самолеты с полной загрузкой запускать...

Капитан Очевидность, Ну это основная цель, но самолет сможет взлезть и без нее, просто для подъема группы понадобиться больше времени.

NoIZz N, это не концепция, а от безысходности .. своей надежной паровой катапульты так и не сделали .. до того доходило, что хотели приобрести для копирования, как исходную точку, снятую катапульту с индийского Викранта

эту катапульту дольше отрабатывать, чем сам авианосец.

Виталий Тупин, Нужно для того, чтобы поднять самолеты, которые так просто с палубы не могут взлететь.

NoIZz N, У нас концепция трамплинного старта - потому что авианосец с паровой катапультой так и не был построен. А на существующие поставить катапульты уже в принципе не возможно!

Виталий Тупин, Основная задача катапульты - это ускоренный разгон ЛА до скорости необходимой для нормального взлета ЛА с учетом его массы взлета. Все остальное (полная загрузка, увеличение дальности) - это побочные эффекты основной задачи. Да и кстати скорость подъема авиагрупп зависит не от катапульты а от количества "взлетных полос".

Super New, Поставить возможно, только дорого и долго )) ..те же индийцы планируют вторую копию Горшкова сделать все-таки с паровой катапультой чтобы можно было запускать палубный самолет ДРЛО. но это не ранее 2020 годов

Виталий Тупин, А ускоренный разгон нужен в связи с ограниченной длинно взлетной палубы. У нас авианосцы использовали трамплинный взлет потому что тяга двигателей Су-27, МиГ-29 и Су-25 позволяет совершать ускоренный взлет с коротких ВВП. И больше никакие самолеты у нас не могут взлетать с наших авианосцев.

Igor Kuzmin, Дело даже не в деньгах. Дело в самом устройстве авианосца. Заниматься перепроектированием внутренних помещений, узлов и механизмов ради установки катапульты - проще построить новый.

Super New, американцы в 50-60-х массово перестроили под паровые катапульты свои авианосцы времен войны, на некоторые еще и по 2 катапульты .. это помимо новых

Igor Kuzmin, Не надо путать авианосцы времен войны и современные атомные авианосцы.

Super New, Э? я Горшкова вроде сравниваю )))

Igor Kuzmin, К тому же с тех авианосцев взлетали поршневые ЛА с меньшей взлетной массой чем современный самолет. Что отражалось на требованиях к ВВП авианосца. Дальше думайте сами.

Igor Kuzmin, Ну если все так просто в замене/установке катапульты, чего же американцы строят новый авианосец с новой катапультой, а просто не заменят все паровые на электромагнитные?

Super New, уфф .. Фантом Ф-4 поршневой или Скайхоки? ))) Корсары? ))

Super New, Долго и дорого .. не по нынешним их временам задача )