а почему надо делать, как в Европе? для чего?

Уважаемый. А Вы видели КАКИЕ грузовики в Европе ездят? Вернее, в каком состоянии оные?
Ото-ж! Там грузовики всегда в отличном состоянии, на хорошей резине, не дымят и не коптят; перегруз не допускают! А у нас что??? Поэтому и ввели плату.

а что? что то изменится после введения оплаты? они сразу перестанут дымить и коптить? или все тут же залезут к себе в банку где деньги лежат и купят новые грузовики, демагогией несет за версту от вашего комментария.

Денис Захаров, поживём - увидим.

Денис Захаров, по-ходу это вы не видели какие у нас машины ездят,камазы можно увидеть 3 раза в день,да и вопрос: а почему у нас не делают машины? А где дешевые кредиты? Короче,не метите метлой...

а ха ха ха, я же не в пределах садового кольца обитаю. я по стране столько верст за баранкой отмотал что вам и не снилось. да и вопрос про машины не ко мне. И вообще какое это отношение имеет к моему комментарию?

Денис Захаров, и сколько ты наездил и на чем?Давай конкретику,щас посмотрим,что ты за гусь))

Владимир Семенов, на легковых, на малотоннажных грузовых. Стаж 20 лет, точный результат не скажу, не вел подобной статистики, но где то под 500 тыс. км.

Так вот,я обьездил большую часть страны,включая Ямал,Хабаровск и часть Якутии.Я не житель столичного региона и если вы действительно много ездили по стране,то должны были ВИДЕТЬ,что 80% машин грузоподьемностью свыше 12 тонн импортного производства.На северах и прочих труднодоступных местах используют много Камазов в конфигурации 6*6 только на зимниках и т.п.