Вообще то главный дизайнер Автоваза Стив Маттин ранее рассказывал журналистам, что одним из руководителей дизайн-центра Mitsubishi стал дизайн-менеджер Томас Бигвуд, работавший ранее на Автовазе. Он покинул Автоваз как раз в период появления первого концепта XRAY.

Mitsubishi свой концепт GC PHEV показали спустя год после того как был представлен LADA XRAY в 2012. Тогда представители Автоваза высказали уверенность что концепт от Митсубиси не пойдет в серию, однако еще через год Митсубиси таки представил свой XR-PHEV II с тем же стилем, и дизайн пошел в серию.

"Еще в 2012 году во время Московского автосалона мы всем продемонстрировали наши планы. Мы показали нашу ДНК, стратегию, лицо бренда. Мы много общались со СМИ, рассказывали о наших планах. У нас не было никакого понятия о том, что делает Mitsubishi, и мы были первыми. И уж если они нас скопировали, то я не знаю, что на это сказать. Внешний вид нашего автомобиля зарегистрирован", - слова Маттина

В общем невооруженным глазом видно что морда Митсубиси даже больше похожа на концепт Лады 2012 года чем на второй концепт Xray, который почти без изменений пошел в серию.