Кот Базилио, а Вы случаем малость берега не попутали? может переписку прочитаете? у меня нет джипа. Да и денег несколько лямов на джип нет. Так что мы в том же болоте - просто я каждый год мащину загоняю на диагностику, и двигатель, и ходовая, и если что-то требует ремонта - то ремонтирую. Как и жидкости вовремя меняю. А многие забивают на это. Катается - вот и славненько, а потом удивляются, почему мотор заклинил, коробка рассыпалась и так далее...


Дети подрастут, когда машина уже не нужна будет - я её продам и буду пользоваться общественным транспортом и такси - намного дешевле, чем содержать собственный автомобиль. Машина бралась именно под большую семью, так как такси на троих детей уже не закажешь.



А по поводу чадящих ведер - если за машиной следить нормально, то она и 20+ лет отбегает. Но машины требуют вложений. При этом чем старше автомобиль - тем больше вложений она требует.

Иван Белинский, "бесит ехать за малолитражным барахлом 20+ летнего возраста..." - Ваши слова? Ну и всё. Надеюсь, у Вас есть деньги на авто не 20+ и не на малолитражное. Я за Вас рад. И за себя рад. У меня американская машина, соответствующая всем европейским нормам по выбросу. А вот мой дед, дошедший до Берлина, когда-то ездил именно на такой, как Вы описали, барахло 20+. И я, в отличие от вас, пишущих на своих авто "Спасибо деду за победу", хорошо помню, как нужна ему была эта машинёшка, и как он ее любил.

Кот Базилио, Я говорю про барахло - это автомобиль, за которым реально никто не следит и который находиться на последнем издыхании. Который чадит. Каждая машина требует вложений. Если вложений нет - то она от этого лучше становиться не будет. Дед Ваш (глубокое уважение старшему поколению) любит автомобиль, следит за ним и я почему-то уверен, что она в порядке и будет дальше бегать. А есть те личности, которые как купили машину, так никогда на СТО не заезжали и просто добивают её, пока мотор не заклинит. А потом еще будут удивляться, почему чек горит, почему выхлоп грязный, почему масло жрет и так далее.


По поводу малолитражки - только вчера на СТО был, там как раз женщина по своей малолитражке убивалась. На что ей объяснили, что движки там с очень ограниченным ресурсом и её 160 тысяч км на том движке - это уже очень приличный пробег. Вопрос стоял, во сколько обойдется ремонт...


Я каждый год машину загоняю на диагостику. Не просто так, а чтобы она и дальше бегала и радовала. В среднем получается тыр 10 в год (с учетом ремонта и замены масел) - в прошлом году ходовую чинил, тыр в 20+ все получилось. В этом году менял жидкости (все, кроме антифриза), облшлось в 8+к с учетом скидок (так было бы тыр 12). В позапрошлом году в 4 тысячи уложился, там только масло двигателя менял.


Это без учета страховки и переобувки автомобиля (там еще тыр 10 можно смело накинуть). Но Вы же сами подтвердите, что если к машине относится бережно, проходить ТО, следить за ней - то и она радовать будет. А если добивать ресурс не вкладываясь в автомобиль - то потом легко её потерять, как старое ведро, которое будет догнивать где-нить во дворе.

, Если присмотритеть на улице, то реально таких дымящих ведер не так уж и много. Больше всего бесит любители прогревать мотор во дворе под окнами. Когда нельзя окно открытым оставить. Или любители постоять под окном со включенным двигателем. Тут уже все равно, какая машина (ну кроме электромобиля).


Так же выбесил автобус, который дымил как паровоз. Газанет водитель и клубы черного дыма над автобусом. Я за ним ехал - сразу же свернул куда-нить, лишь бы не за ним. А представьте себе пробку...

Иван Белинский, не всегда у людей есть средства для постоянных диагностик и устранений неполадок ( сами знаете, сколько в автосервисах нам насчитывают на голубом глазу, заработать-то всем хочется). В том числе и пожилым людям дорого обходится содержать свой автомобиль, а поездить на дачу, например, еще хочется, тем более, что она, родимая, их кормит. (Это по поводу старых ведер, малолитражек и пенсионеров-ветеранов).
Другое дело автобусы. Тут соглашусь. Надо брать огромные штрафы с хозяев автопарка за такую технику.