Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
17 Апреля 2024 среда
Влад Соболев28.09.2015  с помощью Деловая газета Взгляд
Меркель поддержала идею реформирования СБ ООН
Канцлер ФРГ Ангела Меркель поддержала идею реформирования Совета Безопасности ООН в ходе встречи с коллегами из...
27.09.2015 г. Блогер. Себастьян Перейро

Удар по Volkswagen и гражданская война в Европе

Многие уже успели посмотреть и почитать новости про американские обвинения против немецкого автопроизводителя Volkswagen, дескать эта компания поставляла в США автомобили ненадлежащего качества, слишком сильно загрязняющие воздух. Казалось бы, ну и что, обычный финансовый скандал, мало ли их сейчас. А между тем, ударив по Volkswagen американцы вогнали клинок в самое сердце Европы. Не первый удар, но он может стать решающим.

Акции корпорации упали на треть после того, как американцы собрались отсудить у немецкой компании 37,5 тысяч долларов за каждый автомобиль, не соответствующий нормам качества. Это абсолютно баснословная сумма (около 18 миллиардов только в США), притом похоже, что сами автомобили стоили дешевле, чем за них требует правительство США.

Здесь стоимость только одной модели превышает эту сумму. А от Фольксвагена требуют эту сумму за каждую машину!

Кроме того, в видео сказано, что Volkswagen — это флагман немецкой экономики. Крупнее предприятий в стране просто нет, да и это одна из немногих немецких компаний, работающих практически по всему миру (до последнего времени была лидером продаж). Если её убрать, то эту нишу займут американцы и японцы. А Германия, между прочим, это флагман Европы. Вся еврозона держится именно на Германии, и разумеется — на Фольксвагене в том числе.

И наконец, самый убойный факт — часть компании принадлежит немецкому государству, а доходы идут на социальные нужды. В этих-то деньгах сейчас Германия нуждается как никогда, сейчас нужно что-то делать с беженцами. Американцы бьют точно, неожиданно, наповал. Бьют несколько раз и с разных сторон, чтобы гарантированно уничтожить. Отсутствие средств для решения миграционного кризиса — это почти гарантированно гражданская война прямо в центре Европы. Это распад Евросоюза, крах всей европейской экономики, хаос и кровь, а для США — это миллиардные доходы плюс завладение всем, что осталось ценного на этой территории — наука, технологии, работающие производства. Всё это будет прибрано к рукам и должно послужить для спасения доллара и американской экономики в целом. Как сломали Советский Союз, так же сейчас рушат «Евро».

Надо упомянуть, что в США уже давно зреют планы превращения в территорию хаоса не только Ближнего Востока. Они хотят видеть всю Евразию от Атлантики до Тихого океана как дикое поле, раздираемое войнами. Вот например кадры фильма «Вавилон нашей эры», вышедшего ещё в 2008 году. Там и про Россию есть.

Это далеко не единственное место в фильме, где мы видим такую картину. Там и ещё круче есть кадры — когда беженцы ждут подводную лодку, которая контрабандой отвезёт их в США и даст шанс выжить. Потому что в этом «будущем» есть шанс выжить только в США.

Как видим, это не просто сюжет для фильма. Вполне реальная стратегия. Самая главная проблема даже не в том, что американцы могут использовать такие экономические схемы в качестве оружия массового поражения. Проблема в том, что мы не знаем и даже не можем предположить, где они ударят в следующий раз…
Петров Василий28.09.2015
С Volkswagen история темная.. Очень темная.. Я по специальности инженер и кое-что смыслю в электронике.. Кто мне объяснит, как бортовой компьютер определяет момент, когда проводится замер содержания вредных веществ в выхлопных газах? Как это вообще возможно физически?
Михаил Панфёров28.09.2015
Петров Василий, Да всё просто.
Если это надо США, то и значение синуса может достигать двух, и даже двух с половиной.
Мирон НеРазглашается28.09.2015
Петров Василий
У него стоит щуп в модуле очистки выхлопных газов, который выводит данные на считывающую панель.
Этот модуль, называется окислитель, стоит во всех машинах проданных на Американском рынке с 89-го года, а компьютер, с транспондером, оповещающим о личном шифре машины, с 2002-го года.
Пеленгаторы, считывающие этот номер стоят на каждом светофоре, и на многих столбах.
Нормы требующие понижения ...

подробнее

Алексей Удалённый28.09.2015
Не только это. Ещё и выдавливание конкурента с рынка всевозможными способами - слишком распространёнными стали немецкие авто в сшп!