В предварительном отчете МАК было указано, что пилот проигнорировал сигнал датчика при котором должен был пойти на второй круг. Еще перед посадкой. И после первого козла совершил (на мой взгляд ) 2 ошибки по пилотажу. 1) Согласно МАК он должен был держать РУД в том же положении в котором произвел касание, а пилот дернул на себя. (Повторил ту же ошибку и на втором прыжке) 2) Чисто моё мнение. При указанной в отчете высоте отскока от посадочной полосы, пилот должен был уходить на 2 круг. (Это рекомендация МАК) Другое дело, что в тот момент вряд ли он мог точно определить, как высоко скозлил самолет... Прочитав предварительный отчет МАК, я согласен с Вами, виноваты пилоты...