Это самолёт l-410. Экипаж 2 человека. Пассажиров 15 - 19 в зависимости от модификации. Разбился при посадке. Какие выводы можно сделать?


Людей мало, салон тесный, стюардов чтобы разгонять пассажиров по местам в период манёвров нет. Естественны лёгкая клаустрофобия и боязнь перелёта в таком "неустойчивом мелком сундуке".
Ребёнку могло стать страшно во время полёта или посадки и девочка попросилась на руки.


Если пытаться соблюсти правила безопасности, то ребёнка посадили между ног НА СИДЕНЬЕ и пристегнули ремнём "поверх" вместе с собой. Телосложение учительницы неизвестно, но 70 кг женщины в возрасте + 30 кг ребёнка ремень должен был выдержать.


Если при посадке возникло частичное разрушение фюзеляжа и смещение элементов салона, то вполне нормально, что ребёнка спасло "тело взрослого", которое закрывало ребёнка практически со всех сторон.

Paul Marchuk, Это как интересно?
При посадке силы, действующие на тело пассажира:
- направлены вниз, лёгкая невесомость (самолёт спускается быстрее тела);
- направлены вниз, сильное воздействие (тело продолжает спуск после касания самолётом полосы), тело вжимает в кресло;
- направлены назад, сильное воздействие в спинку кресла (при торможении на полосе);
- направлены вперёд, при остановке.


Это тело ребёнка действует на взрослого, а не наоборот. А в АП грудных детей предлагают брать на руки, сажать на колени и пристёгивать поверх.
Единственное исключение:
- направлены вперёд при остановке. Но резкая остановка, если она не привела к обрыву ремня, ничего с телом ребёнка не сделает. Исключая синяк от ремня, так как тело ребёнка зажато между ремнём и взрослым.
Вот при обрыве - да, взрослый придавит ребёнка. Но для этого посадочная скорость должна быть очень высокой, а взрослый с ребёнком весить килограмм под 150 - 200.