На этой высоте резко повышается разность между давлением внутри салона и давлением атмосферы (на высоте 12 км оно составляет ~ 145 мм рт. ст.), при этом возникают предельные нагрузки на корпус самолета и происходит разгерметизация салона.

А разрушение? Не происходит 5 часов полета? Что за бред вы пишите? Не смешите. Угол сарая от угла атаки отличить сможете для начала?

Ещё одна жертва ЕГЭ? После разгерметизация салона выравнивается внутреннее и внешнее давление и конструкции корпуса самолета уже не подвергаются предельным нагрузкам.

Корпус не подвергается нагрузкам от разницы давлений после разгерметизации, вопрос в том, какие именно изменения привели к разгерметизации. Если привели. И как эти изменения повлияли на способность самолёта лететь (например, дверь или люк вырвало). Пока машина не найдена и ящики не расшифрованы - это всё гадание на кофейной гуще.

Алексей Петров, в космосе вообще нет давления снаружи. Одна атмосфера - это запредельные нагрузки? Это только в фильмах через маленькое отверстие тело "высасывает" в космос. На МКС отверстие было и что? Герметиком замазали и всего делов-то.
А вот если взрывное устройство сработает на такой высоте - тогда да, кранты самолёту.

Предельная высота полета, не определяется разницей кабинного и внешнего давлений. Потолок определяется выходом самолета на критические углы атаки при превышении статического потолка, что соответствено опасно не разгерметизацией, а штопором. Жертвы ЕГ, блин.

Угол атаки от угла сарая...