На сколько мне известно данных технологий у нас В России нет. Есть уже хорошая база благодаря Китаю, но технологий нет. Мы отстали от мира на 25лет Ельцинской клоунады, у нас Чубайс не на нарах а в кресле сидит. Это к сожалению реальность.

Hе Tот, Сколько в истории России было таких вот вещателей - отстали навсегда! Где они теперь, эти вещатели? И где Россия? Слава богу в России есть люди, которые молча делают те вещи, о которых орут ничего не понимающие в них "вещатели"

Hе Tот, ау, Путин 21 год уже правит. И сколько ещё лет будет вспоминать 90-е?

Шимон Мейер, вы что-нибудь слышали об СРП и локализации производств?

Про Эльбрус не слышали? Да, выпускаются они на забугорных заводах, но архитектура наша.

Какойто Какойтович, на TSMC, родненьком. Введут санкции - и нет больше "своих" процессоров.

Сергей Ткаченко, и что там с локализацией? Объясните, а то работаю 15 лет на производстве. У нас всё оборудование импортное, запчасти к нему, расходники, химия. Падение курса рубля приводит к повышению затрат на обслуживание или закупку нового оборудования. Потом ещё удивляются, почему же российские производители повышают цены.

Шимон Мейер, на производстве чего и когда оно возникло?

Сергей Ткаченко, не важно когда. На том же "советском" АвтоВАЗе бОльшая часть оборудования - импортное, т.к. завод изначально итальянский. Лично я там бывал, а Вы?

Шимон Мейер, важно. И ваш отказ говорит о многом.

Сергей Ткаченко, так что с локализацией в автопроме? Ещё в металлообработке, деревопереработке, текстильной промышленности - приходилось там работать. Кстати, на АвтоВАЗе в своё время производили промышленные роботы по лицензии "Kuka", кроме обтачивания железок больше ничего не делали, а вся электромеханика и управление - немецкие. В итоге чьи роботы?

Шимон Мейер, вам стыдно не знать историю локализации автопрома. А на крупнейших производствах локализация около 70%.

Сергей Ткаченко, я про оборудование. Без которого ни одной детали не выточить. И оно импортное. Ещё баллы локализации приведите, которые не показывают ничего. Проблема в том, что нет поставок электроники и нет автомобиля, это Вам не 2106 производить.

Шимон Мейер, я на ваш вопрос ответил. Жду ответа на свой.

Сергей Ткаченко, на какой? Место работы афишировать не буду, зачем это? Надо разделять политику и работу, ведь любой комментарий можно выкрутить так, что будут проблемы с работодателем.

Сергей Ткаченко, про бывшее уже написал - работал на АвтоВАЗ, чего не устраивает? Или надо вплоть до подразделения и его начальника уточнять? И на какой мой вопрос был ответ? Про локализацию в 70% - цифра взята с потолка.

Шимон Мейер, я не спрашивал о конкретном месте работы. Перечитайте вопрос, а не виляйте. Что производится, с какого времени.

Сергей Ткаченко, трудно разговаривать с тугими людьми - производство автомобилей, производство автокомпонентов.

Шимон Мейер, и с какого года оно производит автомобили и автокомпоненты?

Сергей Ткаченко, набери в яндексе "АвтоВАЗ", открываешь статью в википедии - там всё написано. Производство автокомпонентов - основано в нулевых, как и нынешнее.

Не знаю, не знаю, ввожу в Яндексе "токарные станки с ЧПУ российского производства" и сразу вижу российские компании с собственным производством - РуСтан, НЕВАСТАНКОМАШ, AMN...

Сергей Ткаченко, в бан, раз не умеете нормально разговаривать с людьми

физик физик, в яндексе можно и российские процессоры и микроконтроллеры найти. И какую долю рынка они занимают? Бывал несколько лет назад в Вязьме на производстве профессионального стирального оборудования, там новые ЧПУ Fanuc - отличная вещь. Правда их стиралки мало где видел.

Это потому, что некоторые манагеры того же АвтоВАЗа почему-то заказывают где угодно, но не в России. И тут уже вопросы к ним.

физик физик, например у того же АвтоВАЗа ещё с советских времён своё представительство в ФРГ. Со многими компаниями он работает с момента постройки, налаженное сервисное обслуживание. Учитывая обороты немецких компаний, то быстрее привезти требуемую деталь оттуда, даже с учётом растаможки (у него своя таможня). У наших изготовление может занять бОльшее время.

Ну был бы АвтоВАЗ не у немцев, а у РуСтана постоянным клиентом и РуСтан привозил бы быстро

физик физик, есть негативный опыт работы с нашими предприятиями. Когда наобещают с три короба, а по факту делают брак. Недавно пытались заменить большой подшипник на российский, а в итоге всё равно купили у фирмы-производителя в ЕС, наши накосячили. А мы в итоге потеряли время и большие деньги на простое.

Ну брак и в ЕС бывает. Вон недавно Бундесвер отказался от партии бракованных винтовок немецкого производства.