Artur Artur,
А мужики-то не знают, что можно поездами товары возить и как идиёты гоняют пароходы по миру.
Может потому, что морской транспорт на сегодняшний день самый дешёвый за счёт гигантской вместительности? К примеру, один поезд может перевезти от 50 до 100 контейнеров (в зависимости от их размеров), а современные контейнеровозы вмещают уже до 20000 контейнеров. То есть, одна ходка такого контейнеровоза заменяет 400 поездов (это, между прочим, больше двухсот километров).
А высокоскоростная магистраль, кстати, будет стоить сопоставимо с целым ледокольным флотом...

Николай М, Мортранспорт дешевле?
Это миф. Он просто БОЛЬШЕ тащит. И в определённых гео-условиях лучше.Но в Северных широтах мортранспорт будет подвержен гигантским рискам. Он стнет медленным и непредсказуемым. В отличии от авиации или ж/д.КАКОВ ПРОК, плиз...ответьте...скажем Уралу и Сибир)и (которая живёт на 99% за тысячи км от побережья Ледовитого океана) от этого СМП?
Ну, например Красноярску или Иркутску или Томску???? А ВСЁ население ТАМ.
НИКАКОЙ!
А ВСМ (которую как обычно УЖЕ ЗАРЕЗАЛ ЕДИНОЛИЧНО наш выдающийся управленец по всем проблемам мистер Путин!) могла не только дать новейшие технологии и скорость в транспортировке грузов и пассажиров на огромные расстояния, но и вдохнуть вторую жизнь в множество депрессивных регионов.

Artur Artur,
Мортранспорт тащит больше, жрёт меньше на каждый килограмм груза, при этом мобильнее и логистика гибче. А вообще миф, конечно. Просто никто денег считать не умеет. Вы там свяжитесь с китайцами, подскажите, что жд лучше. И корейцам шепните, что надо не контейнеровозу строить, а вагоны и локомотивы производить.
Кстати, концепция «лучше бы вместо этого делали то» – называется ложным выбором и принципиально ущербна, потому как надо и то делать и этого не оставлять. И ледоколы строить для стратегических военно-торговых целей и жд магистрали для развития регионов и местных перевозок...

Николай М, , вы свои 20000 контейнеров ещё довезите от Норильска или Тикси до Воронежа, Кемерова или Оренбурга. Гы-гы..
Вы на это ответьте, умник.Корейцы...китайцы...ХХрень несёте. Мортраспорт ВООБЩЕ дешевле! Это даже школьники знают.А вы для конкретных территорий мне дайте выкладку. Не позорьтесь ограниченностью.Что до ВСМ, то вопрос по ней десяток лет стоял. Теперь совсем недавно ВВП её ЗАPУБИЛ!
не будет теперь ВСМ, ибо всeзнайка Путин вновь пошёл на повoду у нефте-газового лoбби. И ОТМЕНИЛ ВСМ до Казaни, которая была первым этaпом в этом Проeкте Вeка.Да, мало царей на Руси, которые понимали значение для такой огромной территории строительства мaгистралей и совсем ни одного - стрoительства автoдорог.Ваш СМП - пyть в никуда. Он НИЧЕГО не даёт основной массе населения, проживающей очень далеко от СМП.ЗЫ. Чтобы доехать от Нижневартовска до Новосибирска нужно сделать крючочек в 2200 км. А всего-то по прямой 700 км. И по стране таких мест великое множество.

Artur Artur,
А ещё для жителей Нижневартовска совершенно бесполезны оба Крымских моста, которые абсолютно никак не помогают им добраться в Новосибирск или Кемерово.
Поэтому нафиг ледоколы и космические ракеты, и суперджеты, и вагоны метро, и трамваи с велосипедами – даёшь высокоскоростную железнодорожную магистраль по маршруту Тикси-Игарка-Воронеж с заездом в Нижневартовск, разумеется.
Кстати, как раз для Тикси Севморпуть весьма полезен.
Хотя всё равно непонятно, почему обязательно нужно противопоставлять одно полезное дело другому?
И я так понял, что вы уже не считаете мифом то, что морские перевозки дешевле и выгоднее наземных?

Николай М, ОК!
Ладно, давайте , посчитайте мне, раз вы такой радетель за дешёвый мор.транспорт, стоимость доставки контейнера из Пекина в Волгоград (к примеру!) мор.транспортом и ж/д. Сравнительно.
Вот и посмотрим, кто у нас в мифах лучше разбирается!
Давайте!
Таких, как вы, только так можно научить. Вы вычитали где-то умную фразу про морперевозки и суёте её всюду, где можно. Вы сами то хоть раз чем-то подобным занимались?
Таки ждём умные выкладки логиста Николая по Волгограду. Не нравится Волгоград, возьмите другой город. Брянск или Москву или Челябинск.........