RUSSIARU.NET - Блоги - Ратибор Берестов aka savage wild

Иван Таранов, Ваша методичка дает сбои. НК-93 отечественный.

п.с. Устарвший хлам? НК-93, степнь двухконтурности 16,3. PW1400 12,6. ПД-14 - 8. расход топлива у НК-93 0,495. ЛУЧШИЙ В МИРЕ. Но Вам не понять важности этих цифр, вы ни в чем не сечете.

Иван Таранов05.06.2012

Ему почти 25 лет, побойся бога. Напоминает вопли каклов про их невероятно крутые литаки. А что эти "литаки" никак не могут пройти международную сертификацию, так это происки врагов(читай клятых москалей).

Ну-ка, Боратиб, расскажи почтеннейшей публике, в чем крутизна планетарного редуктора?))) Вместо газодинамических потерь в связке турбина-компрессор ты вводишь механические потери+повышение сложности+повышение массы))) Ну-тко, оцени прелести новой системы)))

Иван Таранов, 25 лет газогенератору. А вообще да. Слабо представить тот уровень знаний Кузнецова, который орбоганл всех? То же самое как он сделал с НК-12, Создав для Ту-95 САМЫЙ мощный турбовинтовой двигатель в мире. и самый экономичный. Так что смотрите дальше свое кино про хомячков и удивляйтесь как русский конструктор-инженер может сделать 25 лет назад двигатель, лучше будущих американских. ...

Да ратибору только бы ерунду писать, у него инструкции "Засерать все"

Понравилось

Иван Таранов

Иван Таранов05.06.2012

Максим Инкогнито, на всех ветках о достижениях России он и ему подобные дер**ометы пишут по простому шаблону:

"%Название_российской_технологии% - отстой, жулики и воры
разворовывают, а в это время прорывной
%название_какого_нибудь_устаревшего_хлама% беспощадно хнобится. :)"

Иван Таранов05.06.2012

Если бы был выбран другой двигатель(скажем, этот же самый НК-93 вдруг довели бы до обещанных характеристик) он бы тут кричал про хнобление гениального ПД-14. Главное - на**ать и оболгать. Тупое русское быдло не имеет права гордиться своими техническими достижениями.

Понравилось

пользователям Валентин Чатос и Жора Шульц

Валентин Чатос, Тем, что отпимизируется работа двигателя и повышается двухконтурность. ОБОРОТЫ меньше становятся. Ресурс и экономичность растет. Все то, что заставило амеров ввести на PW1400 редуктор такой же. Только РУССКИЕ ПЕРВЫЕ его реализовали на такой мощности.

Максим Инкогнито, Инкогнито, кроме болтологии скать можете что-то?

Это все ерунда , ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫВАТЬ ЧТО НЕ ЗАБЫВАТЬ ЧТО 6 МАЯ СОТОЯЛАСЬ ПРОВОКАЦИЯ ХОМЯКОВ, И ТЕПЕРЬ ОНИ ВСЯЧЕСКИ ПЫТАЮТСЯ ЗАБИТЬ эту информацию, "БЕЛЫМ ШУМОМ". Так что тренди ратибор тренди.

Боратиб, чудо, НК-12 - турбовинтовой)))) Там просто очень экономичный движитель - воздушный винт. Но, маленький, от него отказались потому, что вибрации некомфортны для пассажиров))))

ТЫ НЕ ЗВИЗДИ ПРО ОБОРОТЫ - ЭТО Я ТЕБЕ САМ СКАЗАЛ! ТЫ ЦИФИРКИ ПОТЕРЬ ДАВАЙ СРАВНИВАЙ, УПЕНЬ!

Иван Таранов, НК-93 выдает все обещанное. Расход 0,495 подтвержден на Ил-76ЛЛ. И при дальнейшей моденизации выдаст еще больше.

Валентин Чатос, Нк-12 турбовинтовой. А вы хотите поспорить с этим?

ТАК ЛАНДО ДЕВУШКИ, РАССКАЖИТЕ ЗРИТЕЛЯМ ЧЕМ ХОРОШ(ПЛОХ ПД-14)???????????

Валентин Чатос, Учитель нашелся. ЧТо Вы мне сказали? Что я многие годы и так знаю? Потери простые. Двигатель с редуктором на 20% экономичнее. Вот НК-93 выдал 0,495. PW1400 экономичнее обычных на 12-15%/

НАДОЕЛО НЕ-93 ДАВАЙ ПД-14 !!!

Ратибор Берестов aka savage wild, НУ ТЫ ДАЁШЬ?! А Я ЧТО ГОВОРЮ?! В общем, ты кукарекаешь, а там хоть не рассветай? Цифр не знаешь, в технике не разбираешься - зачем звездишь, дурак?

Максим Инкогнито, он плох тем, что там нет ничего нового. он хуже всех редукторных двигателей. Это серия PurePower, LeapX. Вот и все.

Ратибор Берестов aka savage wild, 0,495 ЧЕГО?!!!

Валентин Чатос, я прекрасно знаю все потери на редукторе. Штука в том, что выход от редуктора во много раз потери превышает. Фирштейн??? И не Вам мне про двигатели рассказывать.

КАКАЯ ВЕСОВАЯ ОТДАЧА? НАРАБОТКА НА ОТКАЗ?

КАКОЙ ВЫХОД ОТ РЕДУКТОРА ЧЕГО ПРЕВЫШАЕТ? ТЫ НЕГРАМОТНЫЙ?

Иван Таранов05.06.2012

Валентин - о чем ты? Этого двигателя де-факто нет. Какие испытания? Обычная хомячковая брехня, дабы хоть как-то нагадить.

Всё ясно. Диагноз - техническая неграмотность, обострённая Вики. ДУРАЛЕЙ

Да он хоть понимал бы, чего брешет, Иван.

Иван Таранов, двигатель которого нет выдал 19 тонн тяги на Ил-76ЛЛ. Класс!!! А газогенератор, производящийся серийно в виде НК-38... тоже нет... жесть.

Валентин Чатос, Дуралей у Вас в штанах. Вот и все. Молчите в тряпочку, раз сказать нечего.

Иван Таранов05.06.2012

Ему плевать - главное на**ать. Выбрали бы другой двигатель, он так же бы **ал. Ну и смешно слушать про "отсталых американцев". Типа они за 25 лет не смогли сделать лучше... Увы, по гражданской технике они впереди.

Беда с этими сетевыми "викизнайками", Иван. Ужасные чмошники с идиотским апломбом.

Иван Таранов, НК-93. тяга 19 тонн. Экономичность 0,495. Есть лучше? жду. А то вы слишком много говорите.

Валентин Чатос, Чатос, что дальше? Болтология. Прям как Ваш любимый путин!

Иван Таранов, они вперде, после появления НК-93. Они только работают над такими двиглами.

Иван Таранов05.06.2012

Ратибор Берестов aka savage wild, вот когда этот двигатель достигнет заявленных характеристик, тогда и поговорим. Заодно и Pratt&Whiney расскажите про "отсталость" их движков. :)

Иван Таранов05.06.2012

Ратибор Берестов aka savage wild, четверть века вперде? :)) Ну-ну. А я то думал, они контролируют мировой рынок...

Иван Таранов, влужесиделец, жду аналог с расходом 0,495! На Ил-76 ЛЛ достигнут. Вы попаданец просто. За слова отвечаем?

Иван Таранов05.06.2012

Может быть у тебя есть и результаты испытаний, подтверждающие все это? :)) Испытаний не было? Еще и двигателя не было?

Так что ты несешь?

Иван Таранов, испытания были, результаты тоже. Так что облом у Вас, на ниве очернения русских инженеров.

Иван Таранов05.06.2012

Результаты государственных испытаний - в студию.

Понравилось

пользователям Иван Церулик и Aндpeй Cимaшкин

Иван Церулик05.06.2012

Ратибор Берестов aka savage wild, РатьЕбор, Вы участвовали в проектировании двигателя ? Вы его испытывали ?

Иван Осокин05.06.2012

Зачем ему участвовать? Он экономист химического профиля, он все и так знает :)

Иваныч я Иваныч05.06.2012

Ратибор, это вам в посольстве сказал Макфол?
Потрудитесь своей головой думать и придумывать гадости. Вы же в любом случае умнее амеров.

Понравилось

Жора Шульц

Fikyc lk05.06.2012

аж 45 комментариев

Иван Церулик, а в чем проблема? у вас есть конкретные возражения?

Иваныч я Иваныч, Гадости, о чем? о том что МС-21 на американском движке летать будет?

Иван Таранов, Рез-ты запрашивайте в ЛИИ им. Громова, раз Вы единственный их оспариваете.

Дадим слово непосредственно профессионалам:

Владимир Бычков, ведущий инженер по летным испытаниям ЛИИ имени М.М. Громова, считает, что недоиспытанный НК-93 – выброшенные на ветер деньги:

– Когда двигатель поработал в небе, пришло время удивляться – случайно «человеческий фактор» сработал, на одном из ...

Иван Церулик, Он его испытывал, в том числе:
Владимир Бычков, ведущий инженер по летным испытаниям ЛИИ имени М.М. Громова, считает, что недоиспытанный НК-93 – выброшенные на ветер деньги:

– Когда двигатель поработал в небе, пришло время удивляться – случайно «человеческий фактор» сработал, на одном из режимов НК-93 выдал тягу под 20 тонн. А считали, что для конкретного образца предел 18… И пилоты ...

Принц Изембард06.06.2012

Ратибор Берестов aka savage wild, Ратибор, кому Вы это рассказываете. Эти хомяки кроме слов "балабол", "агент госдепа" больше ничего не знают. Ни одной цифры привести, ни одного факта. Кое-что пытался вставить Чатос, но быстро слился.
НК-93 - турбовентиляторный двигатель с сверхвысокой степенью двухконтурности, хомяки покажите мне аналоги в мире???!
Массогабаритные показатели можно изменить ...