![](/image_proxy?width=150&src=https%3A%2F%2Fimg.vz.ru%2Fupimg%2Fsoc%2Fsoc_1117236.jpg)
Пандемия навсегда меняет мировую торговлю
На мировом транспортном рынке происходят события глобальной важности и последствий. Пандемия коронавируса вызывала шок на транспортных магистралях, особенно морских и железнодорожных - и этот шок не только не прошел до сих пор, но даже усугубился. Колоссальный ущерб несут целые отрасли, а жертвами происходящего стали потребители всего мира, в том числе и в России.
Читал как-то, что в семидесятые годы процентов восемьдесят того что средний житель планеты потреблял, производилось в радиусе двухсот километров. Конечно, как я предлагаю, это в первую очередь касается продуктов питания и одежды с обувью. Видимо потихоньку пойдет возврат к этим цифрам. Ведь глобализация сильно вредит экологии, когда большинство товаров народного потребления везут из Китая по…
![](https://img.vz.ru/upimg/soc/soc_1117236.jpg)
Пандемия навсегда меняет мировую торговлю
На мировом транспортном рынке происходят события глобальной важности и последствий. Пандемия коронавируса вызывала шок на транспортных магистралях, особенно морских и железнодорожных - и этот шок не только не прошел до сих пор, но даже усугубился. Колоссальный ущерб несут целые отрасли, а жертвами происходящего стали потребители всего мира, в том числе и в России.
Читал как-то, что в семидесятые годы процентов восемьдесят того что средний житель планеты потреблял, производилось в радиусе двухсот километров. Конечно, как я предлагаю, это в первую очередь касается продуктов питания и одежды с обувью. Видимо потихоньку пойдет возврат к этим цифрам. Ведь глобализация сильно вредит экологии, когда большинство товаров народного потребления везут из Китая по всему миру. Это форменный идиотизм.