RUSSIARU.NET - Блоги - Душа Душевный

Подписки 1

Подписчики 35

Душа Душевный14.06.2019 с помощью Деловая газета Взгляд

МАК опубликовал предварительный отчет по катастрофе «Суперджета» в Шереметьево

https://vz.ru/news/2019/6/14/982477.html

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал предварительный отчет по результатам расследования катастрофы Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево.

Такие проблемы после удара в самолет молнии - не нормально.
Что бы там не говорил КВС диспетчеру о штатности ситуации, посадка с полными баками и без готовности аварийных служб - не нормально.
Но уклон в расследовании, как и ожидалось, будет в сторону неправильных действий экипажа.

С П14.06.2019

экипаж жив, если что. На них мертвых не спишут, поэтому вопросы объективности расследования будут соблюдены. «Не аварийное, ничего, просто возвращаемся» - командира за язык никто не тянул.

Понравилось

Никита Евграфов

Душа Душевный14.06.2019

Командира за язык никто не тянул, но диспетчерская служба для чего сидит? Посадка с полными баками, повторюсь, сама по себе есть ситуация нештатная. Тем более, когда часть электроники отказала.

Понравилось

Вова H

Никита Евграфов14.06.2019

Душа Душевный,

по регламенту, аварийность/неаварийность определяет КВС.

Если он говорит, что всё нормально, то диспетчер не имеет права объявлять аварию

Понравилось

Кирилл Иванов

Кирилл Иванов14.06.2019

хм.. вы инженер? удар молнии - это вообще-то охрененная перегрузка всех систем, и тут рассуждать о нормальности - идиотизм.

Петров Евгений14.06.2019

Нет, не идиотизм. Даже если вся электроника отказывает, в кабине имеются приборы, которые позволяют посадить самолет в ручном режиме и на это пилоты должны быть тренированы.

товарищь сухов14.06.2019

Кирилл Иванов, Ну я инженер - и что ? Удар молнии в самолет- штатная ситуация.По статистике молния попадает во ВСЕ самолеты 1-2 раза в год - но они не падают и не ломаются от этого ))))

Никита Евграфов14.06.2019

Кирилл Иванов, рассуждать и думать в такой ситуации должен только КВС.
На нём лежит ответственность и решение -- считать ситуацию штатной или нет.
Никто лучше него, находящегося непосредственно на борту в данный момент, не сможет оценить обстановку.